Rafknúin fjallahjól geta látið þig sprengja hratt og ýtt þér hratt upp fjallið, sem gerir þér kleift að njóta skemmtunarinnar við að komast niður. Þú getur líka einbeitt þér að því að klífa upp á bröttustu og tæknilegustu brekkurnar sem þú finnur, eða með því að brosa úr návígi til að komast lengra og hraðar. Hæfni til að fara hratt yfir jörðina þýðir að þú getur farið út og skoðað staði sem þú myndir annars ekki íhuga.
Þessi hjól leyfa þér einnig að hjóla á þann hátt sem venjulega er ekki mögulegt, og eftir því sem hönnunin verður fínni keppast aksturseiginleikar þeirra sífellt meira við hefðbundin fjallahjól.
Frekari upplýsingar um hvað ber að hafa í huga þegar þú kaupir rafmagnshjól (eMTB) er að finna í kaupleiðbeiningunum neðst í þessari grein. Annars skaltu skoða leiðbeiningar okkar um gerðir rafmagnshjóla til að velja hjólið sem hentar þér.
Þetta er besta rafmagnsfjallahjólið sem prófunarteymið hjá BikeRadar valdi. Þú getur einnig skoðað allt skjalasafn okkar með umsögnum um rafmagnshjól.
Marin kynnti Alpine Trail E í lok árs 2020, sem er fyrsta rafmagnsfjallahjólið með fullfjöðrun frá kaliforníska vörumerkinu. Sem betur fer er það sem vert er að hlakka til að Alpine Trail E er öflugt, skemmtilegt og þægilegt rafmagnsfjallhjól sem hefur verið vandlega hugsað út til að bjóða upp á hagkvæmar eiginleika (frábærar demparar, Shimano gírkassakerfi og íhlutir frá framleiðandanum).
Þú færð álgrind með 150 mm slaglengd með áberandi lækkandi sniði og nýi EP8 mótorinn frá Shimano sér um kraftinn.
Alpaleiðin E2 býður upp á alls kyns slóðir og uppfyllir loforð Marin um að hjól muni færa þér bros á vör.
Aðalgrind Canyon Spectral: ON, sem var endurhönnuð í mars 2020, er nú úr kolefni með þríhyrningum að aftan úr álfelgum í stað álfelga, og 504Wh rafhlaða er nú inni í henni. Eins og forverinn er hún á stærð við fiskihjól, með 29 tommu framhjól og 27,5 tommu afturhjól. Á þessari CF 7.0 gerð er 150 mm slaglengd afturhjólanna og RockShox Deluxe Select demparinn er knúinn af Shimano Steps E8000 mótor, í gegnum 12 gíra Shimano XT stjórntæki.
Rafmótorinn veitir næga orku fyrir brattar brekkur og tilfinningin af hraðri akstri er áhugaverðari en að hjóla.
Við prófuðum einnig úrvalsútgáfuna, Spectral: ON CF 9.0, sem kostar £6.499. Íhlutirnir eru betri en við teljum að það sé engin önnur ástæða til að velja hana frekar en 7.0.
Giant Trance E+1 er knúinn af Yamaha SyncDrive mótor. 500Wh rafhlaðan veitir næga akstursdrægni. Hún hefur fimm fasta aukastillingar, en snjall aukastillingin hefur vakið sérstaka athygli. Mótorinn er í þessum ham. Aflið er breytilegt eftir akstursstíl. Hún veitir kraft þegar ekið er upp eða niður á sléttu.
Aðrar upplýsingar eru flokkaðar á annars flokks gerðum, þar á meðal Shimano Deore XT drifrás og bremsur og Fox fjöðrun. Trance E + 1 Pro vegur meira en 24 kg, en þyngdin er of þung.
Við fengum einnig leiðbeiningar um bestu rafmagns götuhjólin, tvinnhjólin og samanbrjótanleg hjól sem prófunarteymið BikeRadar hefur skoðað.
Hönnunarhjólið GLP2 frá Lapierre með 160 mm slaglengd og yfirspennu, sem einbeitir sér að þrekaksturi, hefur fengið uppfærslu. Það nýtir sér fjórðu kynslóð Bosch Performance CX mótorsins og er með nýrri rúmfræði, styttri keðju og lengri framenda.
500Wh ytri rafhlaða er sett undir rafmótorinn til að ná góðri þyngdardreifingu, en aksturseiginleikarnir sameina hraðvirka svörun og stöðugleika.
Nafnið Santa Cruz Bullit á rætur að rekja til ársins 1998, en endurhannaða hjólið er allt annað en upprunalega hjólið - Bullit er nú 170 mm ferðahjól með kolefnisramma og hjólþvermáli úr blendingshjólum. Í prófuninni var klifurgeta hjólsins hvað áhrifamest - Shimano EP8 mótorinn lætur þér líða eins og þú sért óstöðvandi upp brekkur að vissu marki.
Bullit er líka mjög fær þegar ekið er niður brekkur, sérstaklega á hraðari og óreglulegri slóðum, en hægari, þröngari og brattari kaflar krefjast meiri athygli.
Það eru fjórar gerðir í seríunni. Bullit CC R með Shimano Steps E7000 mótor byrjar á £6.899 / US$7.499 / 7.699 evrum, og hæsta verðið er £10.499 / US$11.499 / 11.699 evrur. Bullit CC X01 RSV serían er kynnt hér.
140 mm fram- og afturhjólið E-Escarpe notar sama Shimano Steps mótorkerfið og Vitus E-Sommet, auk Fox 36 Factory framgaffalsins í efstu skúffunni, 12 gíra Shimano XTR drifbúnaðar og sterkra Maxxis Assegai framdekka. Á nýjasta eMTB hjólinu er Vitus með utanaðkomandi rafhlöðu og Brand-X dropper dálkurinn er alhliða vara, en restin af forskriftunum eru efstu skúffunni.
Hins vegar er risastóri 51 tanna tannhjólið á kassettunni of stórt fyrir rafmagnshjól og erfitt er að snúa því stjórnað.
Bæði Nico Vouilloz og Yannick Pontal hafa unnið keppnina í rafmagnshjólum á Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, sem er hannað fyrir vaxandi svið bílaaksturs. Gildi kolefnisrammans er betra en sumra keppinauta sinna, og á brautinni er Overvolt lipur og áfjáður í að þóknast.
Hlutfallslega séð er tiltölulega lítið drægi rafhlöðunnar miðað við samkeppnisaðila og framendinn getur átt erfitt með að stjórna klifrinu.
Merida notar sama kolefnisramma á eOne-Forty eins og lengri afturhjólið á eOne-Sixty, en 133 mm fjöðrun gerir uppsetningarbúnaðinn brattari og eykur halla höfuðrörsins og sætisrörsins. Shimano The Steps E8000 mótorinn er búinn 504Wh rafhlöðu sem er innbyggð í niðurrörið, sem getur veitt nægilegt afl og endingu.
Það er mjög lipurt á rennandi slóðum, en stutt fjöðrun og framrúðugerðin gera það spennt í bröttum niðurförum.
Þó að Crafty verði aldrei lýst sem líflegum, þar sem hann vegur aðeins 25,1 kg í prófunum okkar og hefur langt hjólhaf, er hann mjög traustur, finnst hann einstaklega stöðugur þegar ekið er hratt og hefur frábært grip í beygjum. Þó að hærri og árásargjarnari hjólreiðamenn muni kunna að meta Crafty vegna getu hans til að takast á við tæknilegt landslag á mjúkan hátt, geta minni eða feimnir hjólreiðamenn átt erfitt með að snúa hjólinu og hjóla kraftmikið.
Við metum rammann frá Turbo Levo sem einn þann besta sem völ er á í dag, með frábærri rúmfræði og aksturstilfinningu sem líkist vespu; okkur líkar líka vel við mjúka 2.1 mótorinn frá Spesh, þó að togkrafturinn sé ekki eins góður og hjá samkeppnisaðilum.
Við vorum þó fyrir vonbrigðum með úrval varahluta, óstöðugar bremsur og blaut dekk, sem kom í veg fyrir að Turbo Levo fengi hærri einkunn.
Þó að fyrsta kynslóð rafhjólreiðahjóla (eMTB) hafi tilhneigingu til að vera sniðin að slóðum með um 150 mm ferð, þá er umfang fjallahjólreiða nú sífellt meira og meira. Þar á meðal eru risastórar gerðir hannaðar fyrir notkun niður brekkur, þar á meðal Specialized Turbo Kenovo og Cannondale Moterra Neo; hins vegar eru léttari gerðir, eins og Specialized Turbo Levo SL og Lapierre eZesty, sem nota léttari gerðir: svipað og rafmagnshjól. Minni mótor og minni rafhlaða. Þetta getur dregið úr þyngd hjólsins og aukið lipurð þess á þyngri tækjum.
Þú finnur 29 tommu eða 27,5 tommu eMTB hjól, en í tilviki „Mulyu Jian“ eru framhjólin 29 tommur og afturhjólin 27,5 tommur. Þetta veitir góða stöðugleika að framan, en minni afturhjólin veita meiri sveigjanleika. Til dæmis Canyon Spectral: ON og Vitus E-Escarpe.
Flest rafmagnshjól með fjöðrun eru með fullfjöðrun, en þú getur líka fundið rafmagnshjól með hörðum hjólum fyrir utanvegaakstur, eins og Canyon Grand Canyon: ON og Kinesis Rise.
Vinsælir valkostir fyrir rafhjólamótora eru Bosch, Shimano Steps og Yamaha, en léttvigtarmótorar Fazua eru sífellt að birtast í hjólum sem eru meðvituð um þyngd. Bosch Performance Line CX mótorinn getur veitt 600W af hámarksafli og 75Nm af togi fyrir auðvelda klifur. Með náttúrulegri aksturstilfinningu og góðri rafhlöðustjórnun er rafhlöðuending kerfisins áhrifamikil.
Steps-kerfið frá Shimano er enn vinsælt val, þó það sé farið að sýna sinn tíma, með minni afköstum og togkrafti en nýir samkeppnisaðilar. Minni rafhlaðan veitir þér einnig minni drægni, en það hefur samt kosti eins og léttleika, þétta hönnun og möguleika á að stilla afköst.
Hins vegar kynnti Shimano nýlega nýjan EP8 mótor. Þessi eykur togkraftinn í 85 Nm, en dregur úr þyngd um 200 g, dregur úr viðnámi við pedala, eykur drægni og lækkar Q-stuðulinn. Nýir rafmagnsfjallahjól eru að verða sífellt vinsælli.
Á sama tíma notar Giant Yamaha Syncdrive Pro mótora í rafhjólahjólinu sínu. Smart Assist stillingin notar sex skynjara, þar á meðal hallaskynjara, til að reikna út hversu mikið afl þarf að veita í tilteknum aðstæðum.
Fazua mótorkerfið er vinsælt val fyrir rafmagnshjól á götum úti og það má einnig finna í rafmagnshjólum eins og Lapierre eZesty nýlega. Það er léttara, hefur minni afl og hefur minni rafhlöðu.
Þetta þýðir að þú þarft venjulega að beita meiri krafti í pedalana, en það mun draga úr þyngd hjólsins niður í það stig sem líkist sjálfknúnu hjóli. Að auki er hægt að fjarlægja rafhlöðuna alveg eða hjóla án rafhlöðunnar.
Specialized er með sína eigin mótoreiningu sem hentar flestum rafmagnshjólum. Turbo Levo SL hjólið þeirra notar lágt tog SL 1.1 rafmagnsmótor og 320Wh rafhlöðu, sem dregur úr aðstoð og þyngd.
Til að komast upp fjallið, framleiða næga orku og tryggja næga akstursfjarlægð eru flest rafmagnsfjallahjól með rafhlöðu sem er um 500Wh til 700Wh.
Innbyggða rafhlaðan í niðurrörinu tryggir hreina raflögn, en það eru líka til rafhjól með ytri rafhlöðum. Þessar rafhlöður draga almennt úr þyngd og í gerðum eins og Lapierre Overvolt þýðir þetta að hægt er að setja rafhlöðurnar lægra og þar með betur saman.
Hins vegar, eins og áður hefur komið fram, hafa rafhjól með litlum rafhlöðum undir 250Wh komið fram. Þau eru seld innan takmarkaðra sviðs til að ná léttari þyngd og möguleika á betri aksturseiginleikum.
Páll hefur hjólað frá unglingsárum og hefur skrifað greinar um hjólatækni í næstum fimm ár. Hann sat fastur í leðjunni áður en möl var fundin upp og hjólaði um South Downs, eftir leðjuðum stígnum í gegnum Chilterns. Hann fiktaði einnig við fjallahjólreiðar áður en hann sneri aftur að hjólreiðum niður á við.
Með því að slá inn upplýsingar þínar samþykkir þú skilmála og persónuverndarstefnu BikeRadar. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er.