Þó að ég kunni algerlega að meta dyggðir hágæða rafreiðhjóla, skil ég líka að það er ekki auðvelt verkefni fyrir marga að eyða nokkrum þúsundum dollara í rafhjól. Þannig að með það hugarfar í huga, skoðaði ég rafreiðhjólið sem kostar 799 dollara til að sjáðu hvað rafreiðhjól geta boðið á kostnaðarhámarki.
Ég er bjartsýnn á alla nýja rafreiðhjólamenn sem vilja komast inn á áhugamálið með litlum kostnaði.
Skoðaðu myndbandsskoðunina mína af neðangreindu.Lestu síðan áfram til að fá fulla hugsanir mínar um þetta rafmagnshjól!
Í fyrsta lagi er inngangsverðið lágt. Það er aðeins $ 799 á, sem gerir það að einu af hagkvæmustu rafmagnshjólunum sem við höfum fjallað um. Við höfum séð fullt af rafhjólum undir $ 1000, en það er sjaldgæft að þau lækki þetta lágt.
Þú færð fullkomlega virkt rafhjól með hámarkshraða upp á 20 mph (þó að lýsing hjólsins segi hámarkshraða upp á 15,5 mph af einhverjum ástæðum).
Frekar en hefðbundna rafhlöðubolta-á-einhvers staðar hönnun sem við sjáum venjulega í þessu verðbili, hefur þetta hjól mjög fallega samþætta rafhlöðu og ramma.
jafnvel Power Bikes eru enn að nota bolt-on rafhlöður í stað flottu samþættu rafhlöðanna sem finnast á flestum $ 2-3.000 rafhjólum.
Er með hönnuð diskabremsur, Shimano skiptingar/skilaskipti, þunga burðargrind að aftan með gormaklemmum, felur í sér skjálfta, LED ljós að framan og aftan knúin af aðalrafhlöðu, vel vafnum snúrum í stað músargata víra og stillanlegum stilkum, fyrir vinnuvistvænna stýri. staðsetning o.fl.
Cruiser kostar aðeins $799 og hefur marga eiginleika sem venjulega eru fráteknir fyrir rafhjól á fjögurra stafa verðbili.
Auðvitað þurfa ódýr rafreiðhjól að færa fórnir og það gerir Cruiser svo sannarlega.
Kannski er stærsta sparnaðarráðstöfunin rafhlaðan.Aðeins 360 Wh, lægri en meðalgeta iðnaðarins.
Ef þú hefur lægsta pedaliaðstoðarstigið hefur drægið allt að 80 km. Við bestu aðstæður gæti þetta verið tæknilega rétt, en með hóflegri aðstoð með pedali gæti drægni í raunheiminum verið nær 25 mílum ( 40 km), og með inngjöfinni einum gæti raunverulegt drægni verið nær 15 mílum (25 km).
Þó að þú fáir vörumerki hjólamerkis, þá eru þeir ekki hágæða.Bremsur, gírstangir osfrv. eru allir lágir hlutar. Það þýðir ekki að þeir séu slæmir - það er bara að þeir eru ekki hágæða gír allra söluaðila .Þeir eru hlutirnir sem þú færð þegar fyrirtæki vill fá hjól sem segir „Shimano“ á það en vill ekki eyða peningum.
Gaflinn segir „STERKT“, þó að ég trúi ekki orðum hans. Ég á ekki í neinum vandræðum með það, og hjólið er greinilega hannað fyrir venjulegar rólegar ferðir, ekki sætar stökk. ekki einu sinni boðið upp á læsingu. Ekkert fínt þarna.
Að lokum er hröðunin ekki mjög hröð. Þegar þú snýrð inngjöfinni tekur 36V kerfið og 350W mótorinn nokkrum sekúndum lengur en flest 48V rafhjól til að ná hámarkshraða upp á 20 mph (32 km/klst). Það er ekki eins og mikið tog og kraftur hér.
Þegar ég horfi á hið góða og það slæma saman er ég frekar bjartsýn. Fyrir verðið get ég lifað með lægri einkunn en samt nefnt vörumerkjahluta og örlítið minna afl.
Ég gæti skipt um rafhlöðugetu fyrir klóka samþætta rafhlöðuna (lítur út fyrir að hún ætti að vera dýrari en hún er).
Og ég er þakklátur fyrir að ég þurfti ekki að eyða $20 hér og $30 þar til að bæta við aukahlutum eins og rekki, fenders og ljósum. Allt sem þú þarft er innifalið í $799 verðmiðanum.
Allt í allt er þetta frábært rafmagnshjól fyrir upphafsstig. Það gefur þér nógu hraðan Class 2 rafhjólahraða fyrir daglegan akstur, og það lítur í raun vel út í pakka. Þetta er ódýrt rafhjól sem lítur ekki út eins og ódýrt rafhjól.loksins.
er einkaáhugamaður um rafbíla, rafhlöðunörd og höfundur metsölubókanna Lithium Batteres, The Electric Bike Guide og The Electric Bike.