Við skulum skoða nokkur grunnatriði rafmagnsmótora. Hvernig tengjast volt, amper og wött rafmagnshjóls mótornum.
K-gildi mótorsins
Allir rafmótorar hafa eitthvað sem kallast „Kv-gildi“ eða hraðafasti mótorsins.

Það er merkt í einingunum RPM/volt. Mótor með kV upp á 100 RPM/volt snýst á 1200 RPM þegar hann er gefinn 12 volta spenna.

Þessi mótor mun brenna sig upp við að reyna að ná 1200 snúningum á mínútu ef of mikið álag er á hann til að komast þangað.

Þessi mótor snýst ekki hraðar en 1200 snúninga á mínútu með 12 volta inntaki, sama hvað þú gerir annað.

Eina leiðin til að það snúist hraðar er að setja inn meira volt. Við 14 volt snýst það við 1400 snúninga á mínútu.

Ef þú vilt snúa mótornum á hærri snúningshraða með sömu rafhlöðuspennu þarftu annan mótor með hærra Kv gildi.
Mótorstýringar - hvernig virka þær?
Hvernig virkar inngjöf rafmagnshjóls? Ef kV mótorsins ákvarðar hversu hratt hann snýst, hvernig lætur maður hann þá snúast hraðar eða hægar?
Það fer ekki hraðar en kV gildið. Það er efri mörkin. Hugsaðu um þetta eins og bensíngjöfin sé ýtt niður á gólfið í bílnum þínum.
Hvernig snýst rafmótor hægar? Mótorstýring sér um þetta. Mótorstýringar hægja á mótornum með því að snúast hratt
kveikja og slökkva á mótornum. Þetta er ekkert annað en fínn rofi.
Til að fá 50% afköst mun mótorstýringin kveikja og slökkva á sér og slökkva á sér í 50% tilfella. Til að fá 25% afköst mun stýringin...
hefur mótorinn í gangi í 25% tilfella og slökkt í 75% tilfella. Skiptingarkerfið
gerist hratt. Skiptingin getur átt sér stað hundruð sinnum á sekúndu sem
Þess vegna finnurðu ekki fyrir því þegar þú ert á vespunni.