Auk viðhalds- og fjöðrunarvandamála fengum við líka fjöldann allan af spurningum um ramma fjallahjóla. Maður veltir því fyrir sér hversu mikilvæg hver mæling er, hvernig þau hafa áhrif á aksturseiginleika og hvernig þau hafa samskipti við aðra þætti í rúmfræði hjóla og fjöðrun. útlit. Við munum líta gróflega á nokkrar af mikilvægustu rúmfræðilegu mælingunum til að afstýra leyndardómi fyrir nýja reiðmenn—byrjar með botnfestinguna. Það er næstum ómögulegt að ná til allra þátta í því hvernig ein rammamæling hefur áhrif á hvernig hjól hjólar, svo við munum gera okkar besta til að komast að lykilatriðum sem hafa áhrif á flest hjól.
Hæð botnfestingar er lóðrétt mæling frá jörðu að miðju BB hjólsins þegar fjöðrun er að fullu framlengd. Önnur mæling, BB drop, er lóðrétt mæling frá láréttri línu í gegnum miðju hjólamiðstöðvar að samhliða línu kl. miðja BB. Þessar tvær mælingar eru verðmætar á mismunandi hátt þegar horft er á hjól og ákvarðað hvernig það hjólar.
BB niðurferðir eru oft það sem ökumenn nota til að sjá hvernig þeim gæti liðið "í" og "notað" hjólið. Auka BB fallið leiðir almennt til jarðtengdrar og öruggari knapa sem finnst eins og þeir sitji á grindinni frekar en að hjóla það. BB sem sígur á milli ása líður almennt betur en hærra BB þegar ekið er í gegnum beygjur og óhreinindi. Þessi mæling er venjulega fast og ekki fyrir áhrifum af mismunandi dekkja- eða hjólastærðum. Hins vegar breyta flipflísar venjulega einni af rúmfræðibreytingunum. grindar með flip flís geta hækkað eða lækkað BB þeirra um 5-6mm, ásamt öðrum sjónarhornum og mælingum á áhrifum flísar. Það fer eftir leið og óskum þínum, þetta getur breytt hjólinu þannig að ein stilling virkar fyrir tiltekna miðju leiðarinnar, á meðan annar hentar betur á annan stað.
Hæð BB frá skógarbotni er fjölbreyttari breyta, þar sem flipflísinn hreyfist upp og niður, dekkjabreidd breytist, lengdarbreytingar á gaffli ás til kórónu, hjólblöndun og önnur hreyfing annars eða beggja þessara. .Taktu þátt í sambandi áss þíns við óhreinindin. BB hæðarvalið er oft persónulegt, þar sem sumir ökumenn kjósa að skafa pedalana á klettunum í nafni gróðursettrar ferðatilfinningar, á meðan aðrir kjósa hærri gírskiptingu, á öruggan hátt úr skaða.
Litlir hlutir geta breytt BB hæð, sem gerir þýðingarmiklar breytingar á því hvernig hjólið meðhöndlar.Til dæmis hefur 170mm x 29in Fox 38 gafflinn kórónumælingu 583.7mm, en sama stærð mælist 586mm að lengd.Allir aðrir gafflar á markaðnum eru mismunandi stærðir og mun gefa hjólinu aðeins öðruvísi bragð.
Með hvaða þyngdaraflhjóli sem er, er staðsetning fóta og handa sérstaklega mikilvæg vegna þess að þeir eru eini snertipunkturinn þinn þegar þú ferð niður. Þegar borin er saman BB hæð og fall tveggja mismunandi ramma getur verið gagnlegt að sjá staflahæð miðað við þessar tölur. Stafla er lóðrétt mæling á milli einnar láréttrar línu í gegnum BB og annarrar láréttrar línu í gegnum miðju efri höfuðpípuopsins. Þó að hægt sé að stilla staflan með því að nota bil fyrir ofan og neðan stilkinn, þá er gott að skoða þetta númer áður en þú kaupir ramma til að tryggja að þú getir náð æskilegri stýrishæð, samanborið við BB drop Effective er mjög hentugur fyrir þínar þarfir.
Styttri sveifararmar og bashhlífar skapa smá auka pláss og öryggi fyrir lægri BB, en þú þarft að passa tærnar þínar þegar þú stígur á háa steina. til dæmis, stóra sem ég hjóla núna er með 35 mm BB fall sem lætur hjólið líða vel á hægari hraða. Með 165 mm sveifinni uppsettri gat ég varla komið 170 mm dropastönginni inn í 445 mm langan sætispóst rammans. um það bil 4 mm á milli sætispóstskragans og botns dropakragans svo að lægri BB, sem leiðir til lengri sætisrörs eða lengri sveifararma, mun neyða mig til að draga úr ferðalagi droparans eða hjóla á minni ramma;hvorugt þeirra hljómar aðlaðandi. Á hinn bóginn munu hærri ökumenn fá meiri sætispóstinnsetningu þökk sé auka BB falli og meira sætisrör, sem gefur stilkum sínum meiri kaupmátt innan rammans.
Hjólbarðarstærð er auðveld leið til að stilla BB hæð og gera fínstillingar á höfuðslönguhorni hjólsins án stórrar skurðaðgerðar. gafflar, mun pedalarnir fyrir neðan án efa líða öðruvísi. Athugaðu að rúmfræðitöflu hjólsins þíns er mæld með varadekkið í huga, svo þú getur prófað mismunandi samsetningar til að bæta akstursupplifun þína.
Þetta eru nokkrir af mörgum þáttum sem hafa áhrif á BB hæð og geta haft áhrif á BB hæð. Hefurðu einhvern annan til að deila sem við getum öll notið góðs af? Vinsamlega skrifaðu þá niður í athugasemdunum hér að neðan.
Mig langar að bjóða upp á annað sjónarhorn. Hvað ef margir kjósa lágt BB hjól, en það er í raun vegna þess að stýrið er of lágt? Vegna þess að hæðarmunurinn á BB og stýri er mjög mikilvægur fyrir meðhöndlun, og að mínu mati flest hjól eru með of stutt hjól (a.m.k. fyrir stóra stærð) og er venjulega selt undir stönginni þegar hjólið er selt. Ekki svo mörg spacers.
Hvað með stöngina? Lengri stýrisrör í styttri höfuðrör veldur meiri sveigjanleika. Breyting á stýrishæð eykur „stafla“ án þess að hafa áhrif á beygju stýrisrörsins.
Jæja, já ég er með 35 mm stilk með 35 mm millibilum og stilk...en mín skoðun snýst ekki um hvernig á að hafa hærra stýri. Þetta er vegna þess að stýrið á hjólinu gæti verið of lágt, fólk líkar við lágan BB vegna þess að það eykur hæðarmunur á stýri og BB.
BB breytist við uppsetningu fjöðrunar. Ökumaðurinn stillir sigið, sem getur breytt BB hæð og falli. BB hæðin breytist eftir því sem fjöðrunin fer í gegnum þjöppun og frákast eftir því sem fjöðrunin ríður, en hjólar venjulega í stilltri hæð meðan á falluppsetningu stendur. held að sagastillingar hafi meiri áhrif (hæð, fall) en dekk eða flísar.
Þú bendir á að sagan hafi veruleg áhrif á báðar mælingarnar. Við verðum að nota fasta punkta þegar borin eru saman hjól og hlaup hvers og eins er mismunandi, þess vegna nota ég forfallatölur. Það væri frábært ef öll fyrirtæki deildu líka rúmfræðiborð með 20% og 30% lækkun, þó að það gæti verið einhverjir ökumenn sem eru ekki með jafnvægi að framan og aftan.
Munurinn stafar af bb hæð miðað við jörð og snertiflöt hjólsins, ekki snúningsmiðju hjólsins.
Sérhvert gildi bb fallnúmers er vel viðhaldið goðsögn sem auðvelt er að skilja fyrir alla sem hafa reynslu af litlum hjólhjólum eins og bmx, brompton eða moulton.
Lægri BB þýðir ekki lengri sætisrör. Það er alls ekki skynsamlegt. Sérstaklega ef þú ert að tala um að stilla BB hæð með dekkjum og gafflum o.s.frv. engar stillingar munu teygja eða minnka það sætisrör. Já, ef þú styttir gaffalinn mikið, þá mun sætisrörið brattast og áhrifarík efri tunnan minnkar aðeins, það gæti verið nauðsynlegt að færa hnakkinn aftur á brautina, og þá það þarf að lækka hnakkinn aðeins, en hann er samt ekki alveg að breyta lengd sætisrörs.
Frábær hugmynd, takk. Skýringin mín gæti verið skýrari í þeim kafla. Það sem ég vil koma á framfæri er að ef rammaverkfræðingur sleppir BB á meðan hann heldur hæð efst á sætisrörinu/opnuninni óbreyttri, mun sætisrörið lengjast , sem getur valdið vandræðum með passa við dropastólpa.
nógu sanngjarnt. Þó ég sé ekki viss um hvers vegna það er nauðsynlegt að halda nákvæmri staðsetningu efst á sætisrörinu.
Sérstaklega prufuhjól, dæmigerð notkun þeirra er á bilinu +25 til +120mm BB.
Í hreinskilni sagt, minn er sérsniðinn einn með +25 sem ætlað er að fara í núll með ökumanninn á sínum stað. Þetta er gert til að uppfylla kröfur, því það er ekkert verra en að eyða peningunum þínum sem þú hefur unnið þér inn í fjöðrun sem grafar pedalana í jörðina ef það er tekið af brautinni.
Fyrir næsta sérsniðna hardtail hef ég klárað CAD skrána, þar á meðal "Shall" síðuna. Það eru skilmálar á BB.
Ég myndi gjarnan vilja sjá alvöru fallmælingar frá hjólreiðamönnum á sag.Stífur með er á milli -65 og -75 eftir stöðu sérvitringsins. Ég hleyp minn neðar og það heldur línunni betur í beygjunum og ég finn meira gróðursett í langa grasið.
Rangt, hvort tveggja er satt. BB fall er mælt miðað við brottfall, hjólastærð breytir þessu ekki, þó að lengd gafflas geri það. BB hæð er mæld frá jörðu og mun hækka eða lækka eftir því sem dekkjastærð breytist. Þetta er ástæðan fyrir því að stærri hjól hafa oft meira BB fall, þannig að BB hæð þeirra er svipuð og smærri hjólhjólum.
Sláðu inn tölvupóstinn þinn til að fá helstu fréttir um fjallahjólreiðar, auk vöruvals og tilboða send í pósthólfið þitt í hverri viku.