Þeir sem eru gagnteknir af ritstjórn munu velja allar vörur sem við skoðum. Ef þú kaupir af tenglinum gætum við fengið þóknun. Hvernig prófum við gírbúnað.
Lykilatriði: Þó að Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 hafi lítil hjól, feit dekk og fulla fjöðrun, þá er það ótrúlega lipurt og líflegt hjól á mold og vegum.
Þrátt fyrir 47 mm breidd dekkja á 650b hjólunum og 30 mm fjöðrun á fram- og afturhjólum, þá sýndi þetta kraftmikla hjól samt lipurð og lífleika á vegi og óhreinindum. Það er búið Lefty Oliver gafflum og hefur sama ramma og hin Topstone Carbon hjólin í seríunni. Bíllinn selur eftirsölufjöðrun án flækjustigs þyngdar, titrings og tengingar. Fjögurra ása snúningsás í sætisrörinu gerir það að verkum að allur aftari hluti rammans (aftari stuðningurinn, sætisrörið og jafnvel aftari hluti efri rörsins) beygist eins og röð af tengdum blaðfjaðrim, sem veitir þægindi á erfiðu undirlagi og grip en viðheldur jafnframt skilvirkni í pedalingunni.
Sam Ebert frá vöruteymi Cannondale sagði að hönnunin með einni snúningsás sé framför miðað við fjöðrunina, sem hefur verið hönnuð inn í aðrar Cannondale-rammar. Þessi tegund fjöðrunar er vinsæl á fjallahjólum fyrir stuttar ferðir og endingargóð götuhjól og fjallahjól með hörðum hala hafa sýnt mælanlega fjöðrun í afturþríhyrningnum í nokkur ár. Hins vegar, þegar Topstone Carbon var sett á markað sumarið 2019, var það í fyrsta skipti sem við sáum þessi tvö hugtök sameinast.
Það er mikilvægur munur. Venjulega er ferðin mæld á afturhjólunum. Fyrir Topstone Carbon (og Lefty) rammann er aðeins 25% af ferðinni á öxlinum. Afgangurinn er mældur við sætið. Hins vegar, þar sem hver stærð notar örlítið mismunandi rörform og kolefnisþráðalag til að ná sömu akstursgæðum, er nákvæm ferðin mismunandi eftir stærð.
Hvers vegna að mæla fjöðrunina á hjólinu? Þetta er töfrarnir við þessa rammahönnun. Fjöðrunin virkar aðeins þegar setið er. Þegar staðið er á pedalunum kemur eina augljósa sveigjanleikinn frá dekkjunum og mjög fáar beygjur eru í keðjunni. Þetta þýðir að þegar gefið er í hraða úr hjólinu er aksturinn afar virkur og skilvirkur, en að sitja niður er þægilegt og mjúkt. Það getur veitt frábært afturhjólagrip á bröttum fjallshlíðum og í erfiðu landslagi án þess að kastast aftur og öldur vegna mjúkrar fjöðrunar. Þrátt fyrir mikla skilvirkni rammans er Topstone Carbon Lefty 3 enn á ævintýragjarnari enda malarhjólsins. Ef þú ert að leita að hraðara hjóli, þá er Topstone Carbon hraðari og keppnismiðaðri vara þeirra, sem notar 700c hjól og stífa framgaffla.
Þótt utanvegaakstursmerkið sé áhrifamikið, þá vantar nægan búnað til að bæta við búnaði, sem gerir það minna hentugt fyrir margra daga leiðangra en önnur hjól sem ég hef hjólað. Augnfestingin á Salsa Warroad er þakin öllum þeim búnaði sem þú gætir þurft, en Topstone Carbon Lefty 3 getur aðeins borið þrjár vatnsflöskur á rammanum og efri rörpoka. Afturþríhyrningurinn mun nota leðjubretti, en ekki pönnugrindur. Hins vegar er það samhæft við dropper dálk með 27,2 mm innri víra.
Að einhverju leyti takmarkar þetta aðalnotkun þessa hjóls við eins dags ævintýri og léttar hjólaferðir. En á þessu sviði er þetta hjól ótrúlega fjölhæft vegna þess að það getur farið á milli gangstétta og malarvega.
Stíll: Gravel efni, kolefni, hjólstærð: 650b gaffall: 30 mm, vinstri handar. OliverTravel 30 mm gírskipting: Shimano GRX 600 gírstöng, GRX 800 afturgírsveifar ...