Oftast er hæð stýrisins á hjólinu, sem við mælum með, ekki sú besta fyrir okkur. Með þetta í huga er eitt af því mikilvægasta sem við gerum þegar við kaupum nýtt hjól til að fá þægilegri ferð að stilla hæð stýrisins.

Þó að staðsetning stýris gegni lykilhlutverki í heildarstjórnun hjólsins, reyna hjólreiðamenn oft að hámarka akstur sinn með því að stilla hæð sætisrörsins, halla sætisrörsins, breyta dekkþrýstingi og demparastillingum, og fáir gera sér grein fyrir því að tilgangurinn með því að stilla hæð stýrisins.

Lægri stýrishæð, einnig þekkt sem saddle-drop, lækkar almennt þyngdarpunktinn. Með því að færa heildarþyngdarpunktinn fram á við er hægt að auka grip og bæta aksturseiginleika, sérstaklega í brekkum og utan vega.

Hins vegar getur of lágt stýri gert það erfitt að stjórna hjólinu, sérstaklega þegar ekið er í bröttu landslagi.

Afrekshjólreiðamenn hafa oft mikla lækkun á stýrisstönginni, þar sem stýrið er oft mun lægra en sætisstöngin. Þetta er venjulega gert til að veita hreyfifræðilegri reiðstöðu.

Fyrir afþreyingarhjólreiðamenn er stillingin venjulega þannig að stilkurinn sé í sömu hæð og hæð sætisins. Þetta verður þægilegra.

Það er gott að stilla hæð stýrisins, þú getur stillt það eftir þínum raunverulegu þörfum.

Eftirfarandi leiðbeiningar eiga við um nútíma tannlaus stýri. Algengasta aðgerðin er að festa stýrið á efra rör framgaffalsins með lóðréttri skrúfu, þá er stýrið tannlaust.

Við munum einnig fjalla um hvernig á að stilla tannstöngla hér að neðan.

· Nauðsynleg verkfæri: sett af sexhyrndum lykli og momentlykli.

Aðferð 1:

Auka eða minnka stilkþéttinguna

Fyrsta og auðveldasta leiðin til að stilla hæð stýrisins er að stilla millileggina á stilknum.

Millistykkið fyrir stilkinn er staðsett á efra röri gafflanna og aðalhlutverk þess er að þjappa hjólhýsinu saman á meðan hæð stilksins er stillt.

Venjulega eru flest hjól með 20-30 mm millilegg sem gerir kleift að hreyfa sig frjálslega yfir eða undir stilknum. Allar skrúfur á stilknum eru með venjulegum skrúfgangi.

【skref 1】

Losaðu smám saman um hverja skrúfu á stilkinn þar til engin mótstaða finnst.

Festið fyrst hjól hjólsins á sinn stað og losið síðan skrúfurnar fyrir festingu stýrisins.

Á þessum tíma er hægt að bæta við nýju smurolíu á festingarskrúfu haussins, því hún festist auðveldlega ef engin smurolía er til staðar.

【Skref 2】

Fjarlægðu efri hlífina á heyrnartólinu sem er staðsett fyrir ofan stilkinn.

【Skref 3】

Fjarlægðu stilkinn af gafflinum.

Kjarninn sem festir stýrið á efri röri framgaffalsins er notaður til að læsa stýrinu. Þeir sem notaðir eru á kolefnishjólum eru venjulega kallaðir útvíkkunarkjarnar og þú þarft ekki að stilla þá þegar þú stillir hæð stýrisstöngarinnar.

【Skref 4】

Ákvarðið hversu mikið á að lækka eða hækka og bætið við eða minnkið millilegg af viðeigandi hæð.

Jafnvel lítil breyting á hæð stýrisins getur skipt miklu máli, svo við ættum ekki að hafa of miklar áhyggjur af því.

【Skref 5】

Settu stilkinn aftur á gaffalrörið og settu stilkþvottinn sem þú fjarlægðir rétt í þessu á sinn stað fyrir ofan stilkinn.

Ef þú ert með fullt af þvottavélum fyrir ofan stilkinn skaltu íhuga hvort þú getir náð sömu áhrifum með því að snúa stilknum við.

Gakktu úr skugga um að það sé 3-5 mm bil á milli gaffalrörsins og topps stilkþvottarins, þannig að nægilegt pláss sé fyrir stýrishausinn til að klemma stýrishausleguna.

Ef ekkert slíkt bil er þarftu að athuga hvort þú hafir rangt sett þéttinguna.

【Skref 6】

Settu höfuðtólslokið aftur á og hertu þar til þú finnur fyrir mótstöðu. Þetta þýðir að legur höfuðtólsins hafa þjappast saman.

Of þröngt og stýrið snýst ekki frjálslega, of laust og hjólið mun nötra og skjálfa.

【Skref 7】

Næst skaltu stilla stilkinn við framhjólið þannig að stýrið sé í réttu horni við hjólið.

Þetta skref gæti þurft smá þolinmæði – til að miðjustýrið sé nákvæmari ættirðu að horfa beint fyrir ofan.

【Skref 8】

Þegar hjólið og stilkurinn eru í takt skal nota momentlykil til að herða stilkskrúfurnar jafnt samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda. Venjulega 5-8 Nm.

Á þessum tíma er toglykill mjög nauðsynlegur.

【Skref 9】

Gakktu úr skugga um að heyrnartólið sé rétt læst.

Einfalt bragð er að halda í frambremsuna, setja aðra höndina á stýripinna og vagga henni varlega fram og til baka. Finndu hvort gaffalrörið vaggar fram og til baka.

Ef þú finnur fyrir þessu skaltu losa stilliskrúfuna á stilknum og herða skrúfu höfuðstykkisins fjórðungssnúning og herða síðan stilliskrúfuna aftur.

Endurtakið ofangreind skref þar til öll merki um óeðlileika hverfa og stýrið snýst enn mjúklega. Ef boltinn er hert of fast verður mjög erfitt að snúa stýrinu.

Ef heyrnartólið þitt er enn óeðlilegt þegar þú snýrð því, þá er það merki um að þú gætir þurft að gera við eða skipta um legur heyrnartólsins fyrir nýjar.