Huber Automotive AG hefur kynnt fínstillta útgáfu af RUN-E Electric Cruiser, losunarlausum vélbúnaði sem hannaður er fyrir námuvinnslu.
Eins og upprunalega útgáfan er RUN-E Electric Cruiser hannaður til notkunar í öfgafullu umhverfi, en rafknúna útgáfan af Toyota Land Cruiser J7 tryggir bætt loftgæði, minni hávaðamengun og sparnað í rekstrarkostnaði neðanjarðar, að sögn fyrirtækisins.
Þessi nýja, fínstillta útgáfa af Electric Cruiser kemur í kjölfar nokkurra notkunar í neðanjarðarnámuvinnslu. Samkvæmt Mathias Koch, lykilviðskiptastjóra hjá Hybrid & E-Drive deild Huber Automotive, hafa einingar verið í notkun frá miðju ári 2016 í þýskum saltnámum. Fyrirtækið hefur einnig sent ökutæki til Chile, Kanada, Suður-Afríku og Ástralíu. Á sama tíma munu einingar sem verða afhentar í marsfjórðungi til Þýskalands, Írlands og Kanada líklega njóta góðs af nýjustu uppfærslunum.
Rafdrifskerfið í nýju útgáfunni samanstendur af íhlutum frá birgjum eins og Bosch, sem allir eru raðaðir í nýja arkitektúr til að samþætta „einstaka eiginleika“, sagði Huber.
Þetta er gert mögulegt með kjarna kerfisins: „nýstárlegri stjórneiningu frá Huber Automotive AG, sem byggir á 32-bita aflgjafaarkitektúr, sem veldur því að einstakir íhlutir virka sem best við kjörhitaskilyrði“, sagði þar.
Miðstýringarkerfi bílaframleiðandans samþættir alla kerfistengda íhluti, stjórnar orkustjórnun há- og lágspennukerfisins og samhæfir orkuendurheimt hemla eftir akstursaðstæðum, hleðslu- og öryggisstjórnunarskilyrðum.
„Þar að auki hefur það eftirlit með öllum stjórn- og reglugerðarferlum með tilliti til virkniöryggis,“ sagði fyrirtækið.
Nýjasta uppfærslan á E-Drive Kit notar nýja rafhlöðu með 35 kWh afkastagetu og mikla endurheimtargetu, sérstaklega þróuð fyrir mikla notkun. Aukaleg sérstilling fyrir námuvinnslu tryggir að vottaða og viðurkennda rafhlöðun sé örugg og endingargóð, segir Huber.
„Nýja rafhlaðan er árekstursprófuð, vatnsheld og í eldföstu hylki og býr yfir víðtækri skynjaratækni, þar á meðal CO2- og rakaskynjurum,“ bætti hún við. „Sem stjórnstig styður hún snjallt hitakerfi fyrir flugbrautir til að veita bestu mögulegu öryggi – sérstaklega neðanjarðar.“
Þetta kerfi virkar bæði á eininga- og frumustigi, þar á meðal sjálfvirk slökkvun að hluta, til að tryggja snemmbúna viðvörun ef óreglulegar aðstæður koma upp og til að koma í veg fyrir sjálfkveikju og algjört bilun ef um litlar skammhlaupsrásir er að ræða, útskýrir Huber. Öflug rafhlaðan starfar ekki aðeins á öruggan hátt heldur einnig skilvirkt og tryggir allt að 150 km drægni á vegum og 80-100 km utan vega.
RUN-E rafmagnsbíllinn er með 90 kW afl og hámarkstog upp á 1.410 Nm. Mögulegur hraði er allt að 130 km/klst á vegum og allt að 35 km/klst í utanvegaakstri með 15% halla. Í staðalútgáfu ræður hann við allt að 45% halla og með „high-out-road“ valkostinum nær hann fræðilegu gildi upp á 95%, segir Huber. Viðbótarpakkar, svo sem kæling eða hitun rafhlöðunnar og loftkælingarkerfi, gera kleift að aðlaga rafmagnsbílinn að einstökum aðstæðum í hverri námum.
International Mining Team Publishing Ltd., 2 Claridge Court, Lower Kings Road, Berkhamsted, Hertfordshire, England HP4 2AF, Bretland.