Hero Cycles er stór hjólaframleiðandi undir eigu Hero Motors, stærsta mótorhjólaframleiðanda heims.
Rafhjóladeild indverska framleiðandans beinir nú sjónum sínum að ört vaxandi rafmagnshjólamarkaði í Evrópu og Afríku.
Evrópski markaðurinn fyrir rafmagnshjól, sem nú er undir stjórn margra innlendra rafmagnshjólafyrirtækja, er einn stærsti markaðurinn utan Kína.
Hero vonast til að verða nýr leiðtogi á evrópskum markaði og keppa við innlenda framleiðendur og ódýr innflutt rafmagnshjól frá Kína.
Áætlunin kann að vera metnaðarfull en Hero hefur marga kosti í för með sér. Rafmagnshjól sem framleidd eru á Indlandi eru ekki fyrir áhrifum af háum tollum sem lagðir eru á mörg kínversk rafmagnshjólafyrirtæki. Hero kemur einnig með mikið af eigin framleiðsluauðlindum og sérþekkingu.
Fyrir árið 2025 hyggst Hero auka innri vöxt um 300 milljónir evra og aðrar 200 milljónir evra í óinnri vexti í gegnum starfsemi sína í Evrópu, sem hugsanlega verður náð með sameiningum og yfirtökum.
Þessi ráðstöfun kemur á þeim tíma þegar Indland er sífellt að verða mikilvægur alþjóðlegur keppinautur í þróun og framleiðslu léttra rafknúinna ökutækja og tengdra kerfa.
Mörg áhugaverð sprotafyrirtæki hafa komið fram á Indlandi til að framleiða hátæknilega rafmagnshlaupahjól fyrir innlendan markað.
Fyrirtæki sem framleiða létt rafmagnsmótorhjól nota einnig stefnumótandi samstarf til að framleiða vinsæl rafmagns tveggja hjóla hjól. Rafmagnsmótorhjólið RV400 frá Revolt seldist upp aðeins tveimur klukkustundum eftir að ný forpöntunarlota hófst í síðustu viku.
Hero Motors náði jafnvel mikilvægum samstarfssamningi við Gogoro, leiðandi framleiðanda rafknúinna vespa til rafhlöðuskipta á Taívan, til að koma rafhlöðuskiptatækni og vespum þeirra síðarnefndu til Indlands.
Nú eru sumir indverskir framleiðendur þegar farnir að íhuga að flytja út bíla sína út fyrir indverska markaðinn. Ola Electric er nú að byggja verksmiðju sem stefnir að því að framleiða 2 milljónir rafknúinna vespa á ári, með lokaframleiðslugetu upp á 10 milljónir vespa á ári. Stór hluti þessara vespa er þegar áætlaður til útflutnings til Evrópu og annarra Asíulanda.
Þar sem Kína heldur áfram að upplifa truflanir í framboðskeðjunni og flutningum, gæti hlutverk Indlands sem helsta keppinautar á heimsvísu fyrir létt rafknúin ökutæki valdið miklum breytingum í greininni á næstu árum.
Micah Toll er áhugamaður um rafmagnsbíla, rafhlöðunörd og höfundur metsölubókarinnar DIY Lithium Battery, DIY Solar og the Ultimate DIY Electric Bike Guide á Amazon.