Hvort sem þú ert að kanna viðeigandi rafmagnshjólasamsetningar sem eru á markaðnum núna eða ert að reyna að velja á milli alls kyns gerða, þá er mótorinn eitt það fyrsta sem þú skoðar. Upplýsingarnar hér að neðan munu útskýra muninn á tveimur gerðum mótora sem finnast í rafmagnshjólum - hjólhjóla ...

Miðdrifsmótor eða hjólmótor - Hvor ætti ég að velja?

Algengasti mótorinn á markaðnum í dag er hjólnafamótor. Hann er yfirleitt settur á afturhjólið, þó að sumar framhjólnafasamsetningar séu til. Hjólnafamótorinn er einfaldur, tiltölulega léttur og frekar ódýr í framleiðslu. Eftir nokkrar upphafsprófanir komust verkfræðingar okkar að þeirri niðurstöðu að miðhjólamótorinn hefur nokkra lykilkosti fram yfir hjólnafamótorinn:

Afköst:

Miðdrifsmótorar eru þekktir fyrir meiri afköst og togkraft samanborið við hefðbundna miðmótora með svipaða afköst.
Ein helsta ástæðan fyrir þessu er sú að miðdrifsmótorinn knýr sveifarásina, í stað hjólsins sjálfs, sem margfaldar afl hennar og gerir henni kleift að nýta betur núverandi gír hjólsins. Kannski er besta leiðin til að sjá þetta fyrir sér að ímynda sér aðstæður þar sem þú nálgast bratta brekku. Þú myndir breyta gírunum á hjólinu til að auðvelda þér að hjóla og viðhalda sama hraða.

Ef hjólið þitt er með miðhjóladrifsmótor, þá nýtur það einnig góðs af þeirri gírbreytingu, sem gerir því kleift að skila meiri krafti og drægi.

 
Viðhald:

Miðdrifsmótor hjólsins þíns er hannaður til að gera viðhald og þjónustu afar auðvelt.

Þú getur fjarlægt og skipt um alla mótorsamstæðuna með því einfaldlega að taka út tvo sérstaka bolta – án þess að það hafi áhrif á aðra þætti hjólsins.

Þetta þýðir að nánast hvaða venjuleg hjólaverkstæði sem er getur auðveldlega framkvæmt bilanaleit og viðgerðir.

Hins vegar, ef þú værir með hjólhjólsmótor í afturhjólinu, jafnvel grunnviðhaldsverk eins og að taka af hjólinu til að skipta um flatt dekk

verða flóknari verkefni.

Meðhöndlun:

Miðdrifsmótorinn okkar er staðsettur nálægt þyngdarpunkti hjólsins og lágt við jörðu.

Þetta hjálpar til við að bæta heildarstjórnun rafmagnshjólsins með því að dreifa þyngdinni betur.