Til að finna raunverulegt samband hefðbundinna reiðhjóla og rafmagnshjóla þarf að rannsaka sögu allra reiðhjóla. Þótt rafmagnshjól hafi verið hugsuð upp strax á tíunda áratug 19. aldar var það ekki fyrr en á tíunda áratugnum að rafhlöður urðu nógu léttar til að hægt væri að nota þær opinberlega á reiðhjólum.

Hjólið eins og við þekkjum það var þróað snemma á 19. öld þökk sé nokkrum uppfinningamönnum sem gjörbreyttu hugmyndafræði reiðhjóla á þeim tíma eða gerðu verulegar endurbætur á núverandi hönnun. Fyrsta hjólið var fundið upp af þýskum barón að nafni Karl Von Drais árið 1817. Uppfinning hjólsins var mikilvæg, en á þeim tíma var frumgerð hjólsins aðallega úr stórum við. Það er aðeins hægt að knýja það með því að sparka í jörðina með báðum fótum.

1. Óopinber uppruni hjólreiða

Fyrir árið 1817 höfðu margir uppfinningamenn sett fram hugmyndina að hjólinu. En til þess að tækni geti sannarlega verið kölluð „hjól“ verður hún að vera mannlegt farartæki á tveimur hjólum sem krefst þess að hjólreiðamaðurinn haldi jafnvægi.

2.1817–1819：Fæðing hjólsins

Barón Karl von Drais

Fyrsta hjólið sem nú er þekkt sem tilheyrandi barón Carl von Drais. Bíllinn var fundinn upp árið 1817 og einkaleyfisverndaður árið eftir. Þetta var fyrsta tveggja hjóla, ökuhæfa, mannknúna vélin sem náði góðum árangri í markaðssetningu, síðar endurnefnd velocipede (hjól), einnig þekkt sem dandy horse eða hobby horse.

Denis Johnson

Nafnið á uppfinningu Dennis varðveittist ekki og „dandy horse“ var mjög vinsæll á þeim tíma. Og uppfinning Dennis frá 1818 var glæsilegri, með snákalaga lögun frekar en beinni eins og uppfinning Dries.

3. Árið 1850: Tretkurbelfahrrad eftir Philipp Moritz Fisher

Annar Þjóðverji er í hjarta nýrrar uppfinningar. Philipp Moritz Fischer notaði gömul reiðhjól til að komast til og frá skóla þegar hann var mjög ungur og árið 1853 fann hann upp fyrsta hjólið með pedalum, sem hann kallaði Tretkurbelfahrrad, sem notandinn þarf ekki að keyra sig áfram á jörðinni með fótunum.

4. 1860: Boneshaker eða Velocipede

Franskir ​​uppfinningamenn breyttu hönnun reiðhjóla árið 1863. Hann jók notkun snúningssveifar og pedala sem festir voru á framhjólið.

Hjólið er erfitt að stýra, en þökk sé vel hönnuðri staðsetningu pedala og hönnun málmgrindarinnar til að draga úr þyngd, getur það náð hraðari hraða.

5. Árin 1870: Háhjóladrifin reiðhjól

Nýsköpun í hjólum með litlum hjólum er risastökk. Á þeim er hjólreiðamaðurinn hátt yfir jörðu, með stórt hjól að framan og lítið hjól að aftan, sem gerir þau hraðari, en þessi hönnun er talin óörugg.
6. 1880-1990: Öryggishjól

Tilkoma öryggishjólsins er almennt talin vera mesta breytingin í sögu hjólreiða. Hún breytti þeirri hugmynd að hjólreiðar séu hættulegar og gerði þær að daglegri samgöngumáta sem fólk á öllum aldri getur notið.

Árið 1885 framleiddi John Kemp Starley fyrsta öryggishjólið sem hét Rover. Það er auðveldara að hjóla á malbikuðum og óhreinum vegum. Hins vegar, vegna minni hjólastærðar og skorts á fjöðrun, er það ekki eins þægilegt og háhjól.

7.1890: Uppfinning rafmagnshjólsins

Árið 1895 fékk Ogden Bolton yngri einkaleyfi á fyrsta rafhlöðuknúna hjólinu með jafnstraumsmótor og 6 póla burstaskiptara í afturhjólinu.

8. Frá fyrri hluta 20. aldar til 4. áratugarins: tækninýjungar

Í byrjun 20. aldar héldu hjólreiðar áfram að þróast og þróast. Frakkland þróaði margar hjólreiðaferðir fyrir ferðamenn og á fjórða áratugnum fóru evrópskar keppnissamtök að koma fram.

9.1950, 1960, 1970: Norður-amerískir hjólreiðar og kappaksturshjól

Hjólreiðarhjól og kappaksturshjól eru vinsælustu gerðir hjóla í Norður-Ameríku. Hjólreiðarhjól eru vinsæl meðal áhugamannahjólreiðamanna, „dead fly“-hjól með föstum tönnum, sem eru með pedalstýrðum bremsum, aðeins einum hlutföllum og loftdekkjum, vinsæl fyrir endingu, þægindi og stöðugleika.

Einnig á sjötta áratugnum urðu kappakstursbílar mjög vinsælir í Norður-Ameríku. Bandaríkjamenn kalla þennan kappakstursbíl einnig sport roadster og er vinsæll meðal fullorðinna hjólreiðamanna. Vegna léttrar þyngdar, þröngra dekkja, margra gírhlutfa og stórs hjólþvermáls er hann hraðari og betri í brekkum og er góður valkostur við hjól.

10. Uppfinning BMX-hjólsins á áttunda áratugnum

Lengi vel litu hjól eins út, þar til BMX var fundið upp í Kaliforníu á áttunda áratugnum. Þessi hjól eru á bilinu 16 tommur til 24 tommur að stærð og eru vinsæl meðal unglinga.

11. Uppfinning fjallahjólsins á áttunda áratugnum

Önnur uppfinning í Kaliforníu var fjallahjólið, sem fyrst kom fram á áttunda áratugnum en var ekki fjöldaframleitt fyrr en árið 1981. Það var fundið upp fyrir akstur utan vega eða á ójöfnum vegum. Fjallahjólreiðar urðu fljótt vinsælar og innblástur fyrir aðrar öfgaíþróttir.

12. Árin 1970-1990: Evrópski hjólamarkaðurinn

Á áttunda áratugnum, þegar afþreyingarhjólreiðar urðu vinsælli, fóru létt hjól sem vógu undir 13,5 kg að verða helstu sölulíkönin á markaðnum og smám saman voru þau einnig notuð til keppni.

13. Frá tíunda áratugnum til snemma á fyrsta áratug 21. aldar: þróun rafmagnshjóla

Ólíkt hefðbundnum reiðhjólum er saga rafhjóla aðeins 40 ár. Á undanförnum árum hefur rafmagnshjól notið vaxandi vinsælda vegna lækkandi verðs og vaxandi framboðs.