Framleiðandi rafhjóla í þéttbýli í Belgíu hefur deilt áhugaverðum gögnum sem safnað hefur verið úr reiðhjólum sínum, sem gefur innsýn í hversu marga líkamsræktarávinning rafreiðhjól bjóða upp á.
Margir ökumenn hafa sleppt bílnum eða rútunni til að ferðast í þágu rafreiðhjóla.
Rafhjól eru með rafmagnsaðstoðarmótor og rafhlöðu til að bæta auknu krafti við eigin stígvélaátak ökumannsins og þegar umferð er tekin með í reikninginn geta þau oft ferðast á hraða nálægt bíl í mörgum borgum (og stundum jafnvel hraðar en bíll með því að nota umferð – Eyðing hjólabrauta).
Þó að margar rannsóknir sýni hið gagnstæða, þá er algengur misskilningur að rafreiðhjól veiti ekki ávinning af hreyfingu.
Sumar rannsóknir sýna jafnvel að rafreiðhjól veita meiri hreyfingu en reiðhjól vegna þess að ökumenn hjóla venjulega lengur en reiðhjól.
Gögn sem nýlega var safnað úr snjallsímaforritinu sem parast við rafhjól viðskiptavina dregur upp áhugaverða mynd af því hvernig dæmigerður ökumaður notar rafreiðhjólið sitt.
stofnandi og útskýrði að eftir að fyrirtækið setti nýja appið á markað hafi ökumenn verið að hjóla lengra og lengur og sagði fyrirtækið sjá 8% aukningu á vegalengdum og aukinn ferðatíma um 15%.
Sérstaklega segir fyrirtækið að hjólin séu að meðaltali hjóluð níu sinnum í viku, með að meðaltali 4,5 kílómetra (2,8 mílur) á ferð.
Þar sem rafreiðhjól eru fyrst og fremst hönnuð fyrir ferðir í þéttbýli virðist þetta framkvæmanlegt. Meðalferðatími á rafhjólum til afþreyingar eða líkamsræktar er venjulega lengri, en rafreiðhjól í þéttbýli eru oft notuð til að sigla í borginni og þau fara venjulega í styttri ferðir í gegnum hjarta þéttbýla svæða.
40,5 kílómetrar (25 mílur) á viku jafngilda um það bil 650 hitaeiningum af hjólreiðum. Mundu að kúreka rafreiðhjól eru ekki með bensínpedali, svo þau krefjast þess að notandinn pedali til að ræsa mótorinn.
Fyrirtækið segir að þetta jafngildi um 90 mínútum af hóflegu hlaupi á viku samtals. Mörgum finnst erfitt (eða pirrandi) að hlaupa í eina og hálfa klukkustund, en níu stuttar rafhjólaferðir hljóma auðveldara (og skemmtilegra) ).
sem nýlega tryggði sér $80 milljónir í fjármögnun til að auka rafhjólaviðskipti sín, nefnir einnig rannsóknir sem sýna að rafreiðhjól hafa næstum sömu hjarta- og æðaávinning fyrir ökumenn og pedalhjól.
„Eftir einn mánuð var munur á hámarks súrefnisnotkun, blóðþrýstingi, líkamssamsetningu og hámarks vinnuvistfræðilegu vinnuálagi innan 2% af rafhjólum og venjulegum hjólreiðamönnum.
Með öðrum orðum bættu hjólreiðamenn á pedali hjarta- og æðakerfi um 2% samanborið við rafhjólamenn.
Á síðasta ári greindum við frá tilraun sem gerð var af Rad Power Bikes, sem setti fimm mismunandi reiðhjóla á mismunandi stíl rafhjóla á meðan þeir nota mismunandi stig af pedali aðstoð.
Ef þú framkvæmir sömu 30 til 40 mínútna ferðina, er kaloríubrennslan breytileg frá 100 til 325 hitaeiningar fyrir mismunandi reiðmenn.
Þó að hjóla með núllri rafaðstoð í sömu fjarlægð og rafreiðhjól muni án efa leiða til meiri áreynslu, hafa rafreiðhjól reynst aftur og aftur að veita enn umtalsverðan ávinning af líkamsrækt.
Og þar sem rafreiðhjól setja fleiri reiðhjóla á tvö hjól sem myndu aldrei sætta sig við möguleikann á að hjóla á hreinu pedalhjóli, að öllum líkindum veita þau meiri hreyfingu.
er einkaáhugamaður um rafbíla, rafhlöðunörd og höfundur Amazon metsölubókarinnar DIY Lithium Bates, DIY, The Electric Bike Guide og The Electric Bike.
Rafhjólin sem mynda núverandi daglega ökumann Micah eru $1.095, $1.199 og $3.299. En þessa dagana er það nokkuð stöðugt að breytast listi.