1000 hefur lengi verið mest seldi rafmagnsfjallahjólapallur Bike. Nú hefur fyrirtækið gefið út sjöttu útgáfuna sína, sem inniheldur nokkrar uppfærslur á rafmagnshjólum með afli yfir 1.000 vött.
Bike er með höfuðstöðvar í Kína og framleiðir hágæða rafmagnshjól, sem miðar að því að keppa við efstu eMTB í Evrópu.
1000 hefur alltaf verið aðalvara vörulínunnar og sameinar ofur-öflugan Ultra mid-drive mótorinn með afkastamiklum rafhlöðum og hágæða reiðhjólaíhlutum.
Nýlega hleypt af stokkunum markar fyrsta útgáfan af rafmagnshjóli, sem inniheldur fullkomlega samþætta rafhlöðu og röð annarra uppfærslur.
Stóra 48V 21Ah rafhlaðan er algjörlega falin í neðri túpunni á rammanum, mjög svipað og vinsæla gerðin.
Með afkastagetu á getur veitt fleiri rafhlöður en nokkur rafmagnsfjallahjól á markaðnum. Hringrásir eru næstum einir í baráttunni um efstu eMTB rafhlöðuna.
Ástæðan fyrir þörfinni fyrir mikinn fjölda rafhlöðna er sú að fyrirtækin tvö nota einnig aflmikla miðstýrða mótora. Þegar um er að ræða Bafang Ultra miðdrifsmótor gefur það afl sem krafist er. Reyndar er hámarksafl venjulega mældur í sprengingum nálægt 1.500W.
Þetta hjálpar rafhjólum að klífa bratt landslag sem venjulega er aðeins aðgengilegt fyrir torfæruökutæki eða gerð gönguhjóla og veitir einnig hraða hröðun.
Það mun heldur ekki skaðast í hæsta hraðaflokknum.tilkynnti ekki raunverulegan hámarkshraða, meðal annars vegna þess að hann er mjög mismunandi eftir gírskiptingu, þyngd ökumanns, landslagi osfrv. En þegar ég ók á sléttum vegi náði ég um 37 mph (59 km/klst).
V6 er nú einnig búinn hjólasetti í mullet-stíl með 29 tommu dekkjum á framhjólunum og 27,5 tommu dekkjum á afturhjólunum. Þessi stilling veitir bestu málamiðlunina á milli aksturs og hröðunar/snerpu. Hún er sífellt vinsælli. val meðal hágæða eMTB framleiðenda eins og Trek og Specialized.
Álgrindin er skreytt með hágæða fjöðrunaríhlutum, þar á meðal framgaffli og afturdempara.
Aðrir hlutar sem vert er að slefa eru meðal annars lyftisætisrörið, gírkassinn og Magura MT5 Ne fjögurra stimpla vökvadiskabremsur.
Ef þú vilt velja þína eigin íhluti, útvegar jafnvel rammasett, sem þýðir að þú þarft aðeins grind, aftursveiflu, afturdempara, rafhlöðu, mótor og hleðslutæki. Þá er restin undir þér komið að útbúa hjólið eins og þú vilt. sjá sér fært.
býður einnig upp á þrjár rammastærðir og nokkra nýja liti, svo sem kolsvartan, flugbláan, rósableikan og skærgrænan.
Miðað við að keppa við nokkur hágæða rafhjólafyrirtæki sem rukka þúsundir dollara, þá er verðið ekki eins sársaukafullt og leikmaðurinn lítur út fyrir að vera.
Þú getur skoðað nýja rafmagnshjólið í myndbandinu hér að neðan, sem sýnir einnig nýju hjólahlutina sem hann hefur smíðað í heimabænum hans.
Síðan ég heimsótti höfuðstöðvar fyrirtækisins og verksmiðjuna í Kína árið 2019 hef ég verið mikill aðdáandi .
Rafreiðhjól fyrirtækisins gefa eitthvað sem við sjáum sjaldan í rafhjólaiðnaðinum, það er sambland af miklum krafti og vandaðri byggingu.
Það eru mörg aflmikil rafmagnshjól á markaðnum, en flest þeirra nota íhluti á kostnaðarhámarki til að draga úr kostnaði til að halda kostnaði sanngjörnum.
Það eru líka til mörg dýr rafknúin fjallahjól með hágæða íhlutum, en þau eru oft undir aflmagni af þeirri pirrandi ástæðu að þau verða að uppfylla evrópsk eða bandarísk rafhjólalög.
Þegar þú kastar rafhjólareglunum út um gluggann gerist dásamlegur hlutur: þú getur fengið mikið afl og hágæða á sama tíma!
Til að vera sanngjarn, getur þú auðveldlega forritað öfluga mótora eins og að löglegum takmörkunum, sem gætu eða gætu ekki verið nægjanleg í bænum þínum eða fylki þínu.
Fyrir mig, þegar ég hjóla á gönguleiðum, hef ég meiri áhyggjur af því að halda línunni en hvort ég muni sjá rautt og blátt ljós á einni braut. Auðvitað, þegar ég er með öðrum ökumönnum, athuga ég alltaf hraðann minn, en ekki- Vegaakstur getur gefið mér smá frest frá reglugerðum um rafhjól sem eru hönnuð fyrir almenna vegi.
Og ég verð að segja að mín eigin reynsla af notkun rafmagnshjóla hjálpaði mér örugglega að bæta samkeppnisstigið. Sem betur fer inniheldur ég hluti sem mér líkar við eins og innbyggð rafhlaða.
Ég veit ekki alveg hvað ég er að gera, en ég held að ég sé að verða betri. Mitt er örugglega gagnlegt Þó þetta sé í vistvænni stillingu með aðeins pedalaðstoð
Þó reiðhjól séu dýr miðað við flest reiðhjólin sem við sjáum í Kína, þá eru þau heimur hvað gæði varðar.aldrei skorið úr hvað varðar framleiðslugæði - það er alveg á hreinu. Rafhjól fylla upp þægilegan markaðshluta sem fá önnur fyrirtæki geta snert.
er persónulegur rafbílaáhugamaður, rafhlaðanörd og höfundur Amazon bestseller DIY Lithium Battery, DIY Solar and Electric Bike Guide.