Frá endurkomu hins frábæra rafmagnshjóls til þess fyrsta hefur árið 2021 verið frábært ár fyrir nýja tækni og nýjungar í rafmagnshjólum. En árið 2022 lofar enn meira spennandi þar sem rafmagnshjólaæðið heldur áfram og fleiri fjárfestingar eru gerðar í greininni í hverjum mánuði.
Það eru margar nýjar útgáfur og áhugaverð tækni á markaðnum í ár og þú getur lesið um þær á Move Electric, nýrri vefsíðu sem er tileinkuð öllum gerðum rafknúinna samgangna. Viltu læra meira um rafmagnshjól? Skoðaðu þá algengar spurningar okkar.
Til að vekja áhugann, skulum við skoða tíu hjólin sem við hlökkum mest til að sjá.
Þetta rafmagnshjól fyrir götuhjól, sem frumsýnt verður í vor, mun marka framhaldið af Prolog-innblásnu hjólagerðinni – endurkomu bandarísku goðsagnarinnar í hjólasmíði. Þó að við höfum ekki séð neinar hönnunarlausnir ennþá, búumst við við að vörumerkið muni koma með glæsilega fagurfræði sína og viðbragðsgóðan mótor á götuna.
Þetta er skemmtilegt og nýstárlegt hjól, sem er auglýst sem „framtíð einkaflutninga“. Það er hannað af sama fólkinu og sá fyrir sér hjólið með opnanlegu þaki og geislar af klassískri breskri bílaútliti á þriggja hjóla undirvagni. Með nægilega mörgum tæknilegum forskriftum til að sýna fram á gæðin, getum við ekki beðið eftir að sjá þetta koma á markað.
Þú getur tæknilega séð keypt þetta núna, en það yrði erfitt að fá það sent fyrir janúar. Við fáum eitt á nýju ári, en í bili munum við aðeins vera að velta fyrir okkur þremur gerðum í þessari línu eins og þið hin. Markmiðið er að vera jeppi í heimi rafmagnshjóla með eiginleikum farmhjóla og léttari lipurð.
Jæja, þetta er tæknilega séð ekki hjól, en franska vörumerkið kynnti snjallt rafmagnshjólakerfi sitt á Eurobike í september. Sagt er að það noti sjö gíra sjálfskiptingu, sem verður staðsett í pedalunum. Mótorinn er 48V og veitir 130 Nm tog, sem er mesta togkrafturinn meðal flestra rafmagnshjólamótora á markaðnum. Fyrstu hjólin með kerfinu eru væntanleg um miðjan 2022.
Fyrir árið 2022 er þýska vörumerkið að uppfæra ástkæra farmrafhjólið sitt með stærri rafhlöðu og alveg nýju snjallkerfi. Þetta nýja kerfi kynnir nýja akstursstillingu „Tour+“, sem og breytilegar togstillingar sem hægt er að stilla á meðan á hjóli stendur. Allt er tengt saman með nýju eBike Flow appi og glæsilegri LED fjarstýringu.
Fyrir árið 2022 gaf Volt út uppfærslu á vinsælu Infinity-hjólunum sínum. Þær eru búnar Shimano STEPS-kerfinu, geta keyrt allt að 90 mílur á einni hleðslu og eru í efsta sæti Shimano STEPS-hjólanna. Infinity-hjólið kemur sem step-by-step-rammi og bæði ættu að vera fáanleg í byrjun árs 2022, frá 2799 pundum.
Stærsti sölupunkturinn við þetta nýja hjól frá ítalska vörumerkinu er að rafhlaðan dugi allt að 200 km. Það er glæsilegt, stílhreint og vegur aðeins 14,8 kg. Það er með einum gíra og flatt stýri, svo það er líklega ekki hannað fyrir Audax-hjólreiðamenn, en hentar betur fyrir þá sem vilja ekki hlaða hjólið sitt á hverjum degi.
Fyrsta farmhjólið frá franska hjólreiðamerkinu, 20, er væntanlegt í breskar verslanir um miðjan janúar. Það fullyrðir að það verði „fullkomin lausn fyrir flutning barna og farms í daglegu lífi“ og með allt að 70 kg burðargetu að aftan og fylgihlutum eins og auka sætum eða farangursgrindum lítur það út fyrir að það gæti dugað mjög vel.
Fold Hybrid rafmagnshjólið er ekki bara annað samanbrjótanlegt rafmagnshjól, heldur virðist það hafa áhugaverða hönnunarmöguleika. Já, það er samanbrjótanlegt og nett, en það er líka með handfang og farangursgrindur að framan og aftan. Rafkerfið verður knúið af Bosch og hjólið verður með beltadrifi eða keðju- og gírskiptingu.
Þetta er framúrstefnulegt rafmagnshjól sem er með nægu plássi fyrir fullorðinn ökumann og lítinn farþega (allt að 22 kg). Það líkist mjög smækkuðum bíl. Afsakanirnar „það rignir svo ég kýs frekar að keyra“ eru horfnar og þú ert bókstaflega í geymsluhylki, með rúðuþurrkum, plássi fyrir margar rafhlöður og 160 lítra geymslurými.
Eitt af vandamálunum með flesta þeirra er að þeir eru framleiddir í litlu magni og eru frekar dýrir.
Þrátt fyrir að vera fullur af háþróaðri tækni og dýrum efnum kostar Tesla um 20 pund á kg. Samkvæmt þessum staðli ætti rafmagnsflutningahjól eða þakhjól að kosta nokkur hundruð pund frekar en nokkur þúsund.