Munurinn á vélrænnidiskabremsurogolíudiskbremsur, GUODA HRINGURfærir þér eftirfarandi skýringu!

Tilgangur vélrænna diskabremsa og olíudiskabremsa er í raun sá sami, það er að segja, gripkrafturinn er sendur til bremsuklossanna í gegnum miðilinn, þannig að bremsuklossarnir og diskarnir mynda núning og síðan er hreyfiorkan breytt í varmaorku til að ná fram bremsuhreyfingu.

Helsti munurinn á þeim er miðillinn sem notaður er til að flytja kraftinn. Einfaldlega sagt er meginreglan á bak við línudiskbremsu og V-bremsu sú sama og báðar reiða sig á línuna til að flytja kraftinn til bremsunnar; hvað varðar olíudiskbremsu er meginreglan sú að tengipípa er notuð og olían er notuð sem miðill. Þess vegna geta nafar og diskar í uppbyggingu þeirra verið eins, aðalmálin eru þau sömu og það er enginn vandi að vera skiptanlegir hver við annan.

Frá sjónarhóli notkunar er kosturinn við olíudiskbremsur sá að núningseyðsla bremsuklossanna er hægt að stilla sjálfkrafa, en ekki er hægt að forðast vandamálið með háan hita af völdum olíuvökvans í löngum brekkum. Vélrænir diskbremsur nota snúningsvægi til að nýta núning bremsuklossanna, þannig að það er enginn vandræði með að olían ofhitni þegar ekið er niður brekkur.

Sumir gruna að vélrænar diskabremsur séu ekki dauðar, heldur þýði það aðeins að gæði vélrænu disksins sem keyptur er séu ekki góð. Þar að auki, þótt þyngd vélrænu diskabremsunnar sé tiltölulega mikil, getur hún náð betri stillingum á afköstum.