Árið 1790 var þar Frakki að nafni Sifrac, sem var mjög greindur.

Dag einn var hann að ganga á götu í París. Það hafði rignt daginn áður og það var mjög erfitt að ganga á veginum. Allt í einu rúllaði vagn á eftir honum. Gatan var þröng og vagninn breiður og Sifra...cslapp við að vera keyrður yfir af því, en var þakinn leðju og rigningu. Þegar hinir sáu hann, urðu þeir miður sín fyrir hann, bölvuðu reiðilega og vildu stöðva vagninn og ræða málin. En Sifracmuldraði, „Stoppaðu, stoppaðu og láttu þá fara.“

Þegar vagninn var kominn langt í burtu stóð hann enn hreyfingarlaus við vegkantinn og hugsaði: Vegurinn er svo þröngur og það er svo margt fólk, af hverju er ekki hægt að skipta um vagn? Vagninn ætti að vera skorinn í tvennt meðfram veginum og hjólin fjögur gerð að tveimur hjólum ... Hann hugsaði svo og fór heim til að hanna. Eftir ítrekaðar tilraunir var fyrsta „tréhjólið“ smíðað árið 1791. Elsta hjólið var úr tré og hafði tiltölulega einfalda uppbyggingu. Það hafði hvorki drif né stýri, þannig að hjólreiðamaðurinn ýtti fast á jörðina með fótunum og þurfti að stíga af til að hreyfa hjólið þegar hann skipti um stefnu.

Jafnvel þó, þegar Sifractók hjólreiðatúr í garðinum, allir voru undrandi og hrifnir.