Vinsældir rafhjóla hafa vaxið á þessu ári. Þú þarft ekki að trúa orðum okkar - þú getur séð að sölutölur rafhjóla eru ekki á töflunni.
Áhugi neytenda á rafhjólum heldur áfram að aukast og fleiri ökumenn hlaupa á gangstéttum og óhreinindum en nokkru sinni fyrr. Á þessu ári færði Electrek einn tugi milljóna áhorfa á fréttir um rafmagnshjól, sem sannar enn frekar sjarma greinarinnar. aftur á stærstu rafhjólafréttunum á þessu ári.
Þegar rafhjólið kom á markað var mjög ljóst að þetta hraðskreiða rafmagnshjól uppfyllti engar gildandi lagaskilgreiningar á rafhjólum.
Kraftmikill rafmótorinn gerir honum kleift að ná hámarkshraða upp á , sem er langt umfram dæmigerð lögleg rafhjólamörk í næstum hverju landi í Norður-Ameríku, Evrópu, Asíu og Eyjaálfu.
Hægt er að breyta hámarkshraðanum tæknilega í gegnum snjallsímaforrit, þannig að hægt er að lækka hann hvar sem er til að laga sig að ýmsum staðbundnum hraðareglum.lagði meira að segja til hugmyndina um að nota landhelgi til að stilla hámarkshraða í rauntíma, sem þýðir að þú getur keyrt á fullum hraða á einkavegum og slóðum, og látið hjólið sjálfkrafa fara aftur á staðbundinn hámarkshraða þegar þú ferð á þjóðvegi .Eða hægt er að lækka hámarkshraða í miðbænum og hækka síðan sjálfkrafa þegar ökumenn hoppa inn á stærri og hraðari vegi.
En er mjög meðvitaður um hvað það er að gera og sagði að hugmyndin um rafhjól hvetur til samræðna um uppfærslu rafhjólareglugerða til að innihalda hærri hraða og öflugri vörur. Eins og fyrirtækið útskýrði:
„Þar sem enginn lagarammi er fyrir hendi fyrir þessa tegund ökutækja með einingahraðahugmynd, byrjaði 'AMBY' Vision Vehicles að stuðla að innleiðingu slíkrar löggjafar til að stuðla að þróun af þessu tagi.
Háhraða- og geo-girðingaraðgerðir rafhjóla eru ekki einu ljósu punktarnir. BMW hefur einnig útbúið rafmagnshjól með 2.000 Wh rafhlöðum, sem er um það bil 3-4 sinnum núverandi meðalstærð rafhlöðu rafhjóla.
Fyrirtækið heldur því fram að í lægsta aflstillingu geti rafhjólið ferðast 300 kílómetra (186 mílur) með pedalihjálp.
Ef þú veist það ekki enn þá skrifa ég dálk í hverri viku sem heitir „Mjög undarlegi rafbíllinn í Alibaba vikunnar“. Maður elskar hann næstum annaðhvort eða hatar hann.
Þessi þáttaröð er aðallega hálfgerður grínpistill.Ég fann fyndna, heimskulega eða svívirðilega rafbíla á stærstu verslunarvef Kína. Það er alltaf frábært, skrítið eða hvort tveggja.
Í þetta skiptið fann ég sérstaklega áhugavert rafmagnshjól sem hannað er fyrir þrjá ökumenn. Eins undarlegt og hönnunin, getur mikilvægur ökumaður af áhuga verið verðmiðinn, auk ókeypis sendingar.
Það er aðeins „rafhlaða“ valkosturinn. En þú getur valið valkosti þar á meðal eða fáránlega, sem allir munu ekki gera verðið meira en .Þetta er í sjálfu sér mjög merkilegt.
En hagkvæmni þessa hluts leiddi það virkilega heim. Þrjú sæti, full fjöðrun, gæludýrabúr (ég held að það ætti líklega aldrei að nota fyrir alvöru gæludýr) og fleira gerir þetta ríkt af eiginleikum.
Það er meira að segja mótorlæsing til að koma í veg fyrir að einhver steli hjólinu, pedali að aftan, samanbrjótanlegt pedali að framan, samanbrjótanlegt pedali (í grundvallaratriðum þar sem þrír menn setja fæturna) og fleira!
Reyndar, eftir að hafa skrifað um þetta undarlega litla rafmagnshjól, var ég mjög heillaður, svo ég hélt áfram að kaupa mér eitt og setti peningana á varirnar. Eftir að það tók nokkra mánuði að komast yfir eftirsótt flutningaskipa í Long Beach, Kaliforníu, þetta reyndist vera rússíbani. Þegar það loksins lenti var gámurinn sem hann var í „skemmdur“ og hjólið mitt „óafhendanlegt“.
Ég er með varahjól á veginum núna og vona að hægt sé að afhenda þetta þannig að ég geti deilt með þér frammistöðu þessa hjóls í raunveruleikanum.
Stundum fjalla stærstu fréttirnar um rafbíla alls ekki um ákveðin farartæki, heldur djörf nýja tækni.
Þetta var raunin þegar Schaeffler sýndi nýja rafhjóladrif-by-wire kerfið sitt Freedrive. Það fjarlægir algjörlega allar keðjur eða belti í rafhjóladrifskerfi.
Pedallinn er ekki með neina vélrænni tengingu við afturhjólið heldur knýr hann einfaldlega rafalinn og sendir kraftinn til miðstöðvmótor rafhjólsins.
Þetta er mjög aðlaðandi kerfi sem opnar dyrnar að skapandi rafhjólahönnun. Í fyrstu er það hentugasta vöruflutningsrafhjól.Þetta er venjulega hindrað vegna þess að þurfa að tengja pedalidrifið við afturdrifhjólið sem er langt í burtu og ítrekað aftengt pedalinum í gegnum vélræna tengingu.
Við sáum drifið festa á sérstaklega stóru rafhjóli fyrir vöruflutninga á Eurobike 2021, og það stóð sig frábærlega, þó liðið sé enn að laga það til að bæta frammistöðu alls gírsviðsins.
Svo virðist sem fólk sé mjög hrifið af háhraða rafhjólum, eða að minnsta kosti finnst þeim gaman að lesa um þau. Fimm efstu fréttirnar um rafhjól árið 2021 eru tvö háhraða rafhjól.
Ekki til að fara fram úr , rafhjólaframleiðandinn tilkynnti um kynningu á háhraða ofurhjóli sem kallast V, sem getur náð hraða sem fer eftir sérstökum aðstæðum.Hjá hvaða fyrirtæki þú lest fulltrúann eða fréttatilkynninguna.
Rafhjól með fullfjöðrun eru ekki bara hugtak. Þó að það hafi ekki sagt að það ætli að framleiða mjög hröð rafmagnshjól, sagðist það í raun koma með sitt eigið ofurhjól á markaðinn.
Engu að síður tók blaðsíðu úr bók og fullyrti að markmið hennar væri að efla umræður um rafhjólareglur.
“ V er fyrsta ofurhjólið okkar.Það er rafmagnshjól tileinkað því að ná meiri hraða og lengri vegalengdir.Ég tel að árið 2025 geti þetta nýja háhraða rafmagnshjól alveg komið í stað vespur og vespur í borgum.bíll.
Við hvetjum til fólksmiðaðrar stefnu til að endurskoða hvernig eigi að nota almenningsrými ef það er ekki upptekið af bílum. Ég er mjög spenntur að hugsa um hvernig borgir munu líta út í náinni framtíð og við erum stolt af því að geta tekið þátt í breyta með því að smíða réttu umbreytingartækin.“
Þetta ár hafa verið stórfréttir síðan þingið lagði fyrst fram alríkisskattafslátt fyrir rafhjól sem líkist rafknúnum ökutækjum í febrúar.
Þrátt fyrir að sumir telji að skattafsláttur rafhjóla sé langtímamarkmið, fékk tillagan gríðarlegt traust þegar fulltrúadeild Bandaríkjaþings samþykkti raunverulega atkvæðagreiðsluna sem hluta af „Better Rebuild Act“.
Skattafslátturinn er háður $900, sem er lægra en upphaflega fyrirhugað hámark $1.500. Það á aðeins við um rafmagnshjól sem eru verðlögð undir 4.000 Bandaríkjadali. Upprunalega áætlunin takmarkaði skattafsláttinn við rafhjól sem kosta minna en $8.000. Neðri mörkin eru útilokuð. sumir af dýrari rafmagnshjólakostunum þar sem verðmiðarnir eru tengdir getu þeirra til að eyða árum saman í að skipta um bíl í daglegum samgöngum.
Þó að enn séu nokkrar gerðir af rafmagnshjólum sem seljast fyrir minna en 1.000 Bandaríkjadali, þá seljast vinsælustu rafmagnshjólin fyrir þúsundir Bandaríkjadala og eru enn hentug til notkunar í væntanlegum ramma.
Eftir víðtækan stuðning og hagsmunagæslu frá almenningi og PeopleForBikes og öðrum hópum voru rafhjól innifalin í alríkisskattafslætti rafbíla.
„Vegna nýrra fjárhagslegra ívilnana fyrir reiðhjól og rafmagnshjól og styrkja til endurbóta á innviðum með áherslu á loftslag og jöfnuð, tekur nýjasta atkvæðagreiðsla fulltrúadeildarinnar um „lögin“ reiðhjól sem hluta af loftslagslausninni.Við hvetjum öldungadeildina til að samþykkja þetta fyrir áramót svo að við getum byrjað að draga úr losun umferðar á sama tíma og allir geta hreyft sig, sama hvernig þeir ferðast eða hvar þeir búa.
Árið 2021 sjáum við mikinn fjölda spennandi nýrra rafhjóla, auk drifkrafts nýrrar tækni og endurskilgreiningar á lögmæti rafhjóla.
Nú, þegar framleiðendur byrja að jafna sig eftir alvarlegan skort á birgðakeðjunni, sem gerir þeim kleift að koma með nýjar hugmyndir og módel á markaðinn, gæti 2022 orðið enn meira spennandi ár.
Hvað heldurðu að við munum sjá í rafhjólaiðnaðinum árið 2022? Leyfðu okkur að heyra hugsanir þínar í athugasemdahlutanum hér að neðan. Ef þú vilt fara aftur í tímann fyrir nostalgíuferð (12-24 mánuðir), skoðaðu 2020 síðasta árs helstu fréttir um rafmagnshjól.
Micah Toll er persónulegur rafbílaáhugamaður, rafhlaðanörd og höfundur Amazon bestsellers og DIY Electric Bike Guide.