(1) Hvernig á að vernda rafhúðunarlagið á samanbrjótanlegum reiðhjólum?

Rafmagnsplötulagið á samanbrjótanlegu hjólinu er almennt krómhúðað, sem ekki aðeins eykur fegurð samanbrjótanlegu hjólsins heldur lengir einnig líftíma þess og ætti að vernda það venjulega.

Þurrkið oft. Almennt séð ætti að þurrka það einu sinni í viku. Notið bómullarþráð eða mjúkan klút til að þurrka af rykið og bætið við smá spenniolíu eða olíu. Ef það rignir og myndast blöðrur ætti að þvo það með vatni, þurrka það og bæta við meiri olíu.

Hjólreiðar ættu ekki að vera of hraðir. Venjulega lyfta hraðhjól upp mölinni á jörðinni, sem veldur miklum höggum á felgunni og skemmir hana. Alvarleg ryðgöt á felgunni eru oftast af þessari ástæðu.

Rafmagnsplötulag samanbrjótanlegra hjóla ætti ekki að komast í snertingu við efni eins og salt og saltsýru og það ætti ekki að vera sett þar sem það er reykt eða ristað. Ef ryð er á rafmagnslaginu er hægt að þurrka það varlega af með smá tannkremi. Ekki þurrka galvaniseruðu lagið á samanbrjótanlegum hjólum eins og geislum, því lag af dökkgráum basískum sinkkarbónati sem myndast á yfirborðinu getur verndað innra málminn gegn tæringu.

(2) Hvernig er hægt að lengja líftíma samanbrjótanlegra hjólbarða?

Vegyfirborðið er að mestu leyti hátt í miðjunni og lágt báðum megin. Þegar ekið er á samanbrjótanlegu hjóli verður að halda sig á hægri hliðinni. Þar sem vinstri hlið dekksins er oft meira slitin en sú hægri. Á sama tíma, vegna aftari þyngdarpunkts, slitna afturhjólin almennt hraðar en framhjólin. Ef ný dekk eru notuð í einhvern tíma eru fram- og afturhjólin skipt út og vinstri og hægri stefnur snúið við, sem getur lengt líftíma dekkjanna.

(3) Hvernig á að viðhalda samanbrjótanlegum hjóldekkjum?

Samanbrjótanleg hjólbarða hafa góða slitþol og þola mikið álag. Hins vegar mun óviðeigandi notkun oft flýta fyrir sliti, sprungum, sprengingum og öðrum fyrirbærum. Venjulega, þegar þú notar samanbrjótanleg hjól, ættir þú að huga að eftirfarandi atriðum:

Blásið upp rétt magn. Loft í dekkinu vegna ófullnægjandi loftfyllingar í innri slöngunni eykur ekki aðeins viðnámið og gerir hjólreiðar erfiðar, heldur eykur það einnig núningsflötinn milli dekksins og jarðar, sem veldur því að dekkið slitnar hraðar. Of mikil loftfylling, ásamt því að loftið í dekkinu þenst út í sólinni, getur auðveldlega slitið á dekkstrengnum, sem styttir endingartíma þess. Þess vegna ætti loftmagnið að vera hóflegt, nægilegt í köldu veðri og minna á sumrin; minna loft í framhjólinu og meira loft í afturhjólinu.

Ekki ofhlaða. Hlið hvers dekks er merkt með hámarksburðargetu þess. Til dæmis er hámarksburðargeta venjulegra dekkja 100 kg og hámarksburðargeta þyngdardekkja er 150 kg. Þyngd samanbrjótanlegs hjóls og þyngd bílsins sjálfs er deilt með fram- og afturdekkjunum. Framhjólið ber 1/3 af heildarþyngdinni og afturhjólið 2/3. Álagið á afturhjólahengið þrýst næstum öllu á afturhjólið og álagið er of mikið, sem eykur núning milli dekksins og jarðar, sérstaklega þar sem gúmmíþykkt hliðarveggsins er mun þynnri en þykkt dekksins (mynstursins), það er auðvelt að þynna það undir miklu álagi. Rif myndaðist og sprakk við axlirnar.

(4) Aðferð til að renna samanbrjótanlegri hjólakeðju:

Ef hjólakeðjan er notuð í langan tíma munu rennitennur birtast. [Sérútgáfa fjallahjóla] Daglegt viðhald og viðhald á fríhjóli hjólsins stafar af sliti á öðrum enda keðjugatsins. Með því að nota eftirfarandi aðferðir er hægt að leysa vandamálið með rennitennur.

Þar sem keðjuholið er undir núningi í fjórar áttir, svo lengi sem samskeytið er opið, breytist innri hringur keðjunnar í ytri hring og skemmda hliðin er ekki í beinni snertingu við stóru og litlu gírana, þannig að hún mun ekki lengur renna.