Hvort sem þú ætlar að takast á við drullulega skógarbrekku, prófa það í götukeppni eða bara rölta eftir dráttarstígnum meðfram skurðinum, þá geturðu fundið hjól sem hentar þér.
Kórónuveirufaraldurinn hefur gert það að verkum að margir í landinu elska að halda sér heilbrigðum. Þar af leiðandi eru fleiri og fleiri að snúa sér að því að hjóla á tveimur hjólum til daglegrar hreyfingar.
Tölfræði frá stjórnvöldum frá sumri 2020 sýnir að útbreiðsla reiðhjóla hefur aukist um 300% og þessi tala hefur ekki minnkað nú þegar við göngum varlega inn í 1920 áratuginn.
Hins vegar getur hjólreiðaheimurinn verið ruglingslegur staður fyrir þúsundir nýliða. Það virðist einfalt að velja nýtt hjól getur fljótt orðið höfuðverkur, að miklu leyti vegna svimandi fjölda undirflokka. Ekki eru öll hjól eins.
Þess vegna ætti fyrsta skrefið í kaupum á vöru að vera að skilja mismunandi gerðir sem í boði eru og ákvarða hvaða vara hentar þínum þörfum best.
Hér finnur þú helstu upplýsingar um algengustu gerðir reiðhjóla og hvaða hjólreiðamenn henta best fyrir.
Hvort sem þú ætlar að sökkva þér niður í drullugan skóg, prófa það í götuhlaupi eða rölta eftir gönguleið meðfram skurði, þá finnur þú tæki sem uppfyllir eftirfarandi skilyrði.
Þú getur treyst óháðu umsögn okkar. Við gætum fengið þóknun frá sumum söluaðilum, en við munum aldrei leyfa því að hafa áhrif á val okkar, sem byggir á raunverulegum prófunum og ráðleggingum sérfræðinga. Þessar tekjur hjálpa okkur að fjármagna blaðamennsku The Independent.
Þegar þú kaupir nýtt hjól er einn þáttur mikilvægari en allir aðrir: passform. Ef stærð hjólsins hentar þér ekki verður það óþægilegt og þú munt ekki geta fengið góða hjólastellingu.
Flestir framleiðendur hafa töflu einhvers staðar á vefsíðu sinni sem sýnir að rammastærð hinna ýmsu gerða tengist hæð hjólreiðamannsins. Stærðirnar eru venjulega tölurnar 48, 50, 52, 54 o.s.frv. - sem gefa venjulega til kynna lengd sætisrörsins eða (sjaldgæfara) lyftirörsins, eða staðlað S, M eða L snið. Taflan gefur þér grófa ákvörðun út frá hæð þinni.
En það er vert að hafa í huga að þetta er í raun gróf hugmynd. Þættir eins og minni lengd og armlengd koma allir við sögu. Góðu fréttirnar eru þær að flestir þessara breyta er auðvelt að leysa með aðeins fáeinum breytingum á hjólinu, svo sem að breyta hæð sætisins eða nota aðra stöng (borinn sem tengir stýrið við stýrisrörið). Til að fá algjöra hugarró skaltu bóka fagmannlegt hjól sem hentar þér í næstu hjólabúð.
Auk þess að vera hentugur eru nokkrir lykilþættir sem þarf að hafa í huga þegar nýtt hjól er valið. Þetta eru smáatriðin sem ákvarða afköst og þau eru mjög mismunandi eftir því hvers konar notkun hjólsins er ætlað.
Nema þú sért brautarhjólreiðamaður, hipster eða að þú sért að losa þig við tennurnar vísvitandi, þá þarftu að setja upp bremsur á hjólið þitt.
Oft eru til tvær mismunandi gerðir af bremsum: felgubremsur og diskabremsur. Felgubremsan er knúin áfram af stálvír og virkar með því að klemma felguna á milli tveggja gúmmíklossa. Diskabremsur geta verið vökvabremsur eða vélrænar (vökvafræðilega skilvirkari) og geta virkað með því að klemma málmdisk sem er festur við hjólnafinn á milli hjólnafanna tveggja.
Besta stilling bremsunnar fer að miklu leyti eftir því hvernig þú ætlar að nota hjólið. Til dæmis eru hefðbundnar felgubremsur orðnar vinsælasti kosturinn fyrir götuhjól vegna léttleika þeirra (þó að diskabremsur séu að verða sífellt vinsælli), en diskabremsur eru skynsamlegt val fyrir fjallahjól því þær veita áreiðanlegri frammistöðu í leðju eða hnútum, blautum vegi.
Hjólahópur er hugtak sem notað er til að lýsa öllum hreyfanlegum hlutum sem tengjast hemlun, gírskiptingum og keðjuskiptingu. Hann er í raun vél hjólsins og gegnir mikilvægu hlutverki í að ákvarða afköst og akstursgæði.
Þetta eru ansi margar ormar, en augljós staðreynd er sú að það eru þrír helstu framleiðendur - Shimano, SRAM og Campagnolo (sjaldgæft), það er best að halda sig við þá; þeir geta verið vélrænir eða rafrænir; hærra verð jafngildir aukinni birtu og mýkri gírskiptingum; þeir gera í grundvallaratriðum allir sama verkið.
Þetta á við um alla fasta hluta sem eru umfram á hjólagrindinni og framgafflinum (grindinni). Við erum að tala um stýri, söðla, sætisstöngur og staura. Þessar borvélar eru auðveldar í skiptingu eða stillingu til að ná betri passun eða auka þægindi, svo ekki láta hluti eins og óþægilega söðla lenda annars staðar.
Efnið sem þú flettir í gegnum gegnir lykilhlutverki í upplifun hjólsins og frammistöðu þess við ákveðnar aðstæður. Á sama hátt fer það eftir fyrirhugaðri notkun þess hvað ber að leita að í hjólasetti. Ef þú ert að keyra á malbiki eru par af djúpum kolefnishjólum með 25 mm sléttum dekkjum frábært, en ekki eins mikið á drulluðum fjallahjólaslóðum.
Almennt eru lykilþættir sem þarf að hafa í huga þegar kemur að hjóli þyngd (léttara og betra), efni (kolefni er dýrara en verðið er hærra, veldu álfelgur til að spara peninga) og stærð (hjólastærð ásamt dekkjahæð rammans skiptir máli ef þú vilt nota þykkari dekk).
Í stórborg eins og London er pláss svo dýrmætt að ekki allir geta geymt stórt reiðhjól. Lausn? Fáðu þér eitthvað sem er nógu lítið til að leggja saman í skáp. Samanbrjótanleg reiðhjól eru kjörinn förunautur í borgarferðum. Þau eru lítil og hagnýt og þú getur tekið þau með í almenningssamgöngum án þess að verða óvinur númer eitt.
Klassíski Brompton-bíllinn er fullkominn fyrir langar ferðir til og frá vinnu, þú þarft að setja hann í skottið á strætó, sporvagni eða lest.
Vinnðu krúnuna í umsögn okkar um bestu samanbrjótanlegu hjólin, talaðu við alla sem hjóla um samanbrjótanleg hjól og nafnið Brompton mun brátt birtast. Þau hafa verið smíðuð í London síðan 1975 og hönnun þeirra hefur varla breyst. Prófunaraðili okkar sagði: „Langi sætisstöngin og gúmmífjöðrunarblokkin að aftan gera ferðina þægilega, en 16 tommu hjólin gera kleift að fá hraða hröðun. Minni hjólastærðin þýðir einnig að þau eru sterk - á ójöfnum vegum. Það er mjög mikilvægt.“
„Þessi snjalla svarta útgáfa er með beinu S-laga stýri, tveggja gíra skiptingu, brettum og endurhlaðanlegum Cateye ljósum – sem gerir hana fullkomna fyrir samgöngur. Með æfingu ættirðu að geta brotið saman á 20 sekúndum aftur.“
Fyrir þá sem þurfa hraða gætu kappakstursbílar verið besti kosturinn. Þeir eru með lækkandi stýri, þunn dekk og árásargjarna akstursstöðu (efri hluti líkamans teygist niður á við) og eru aðallega hannaðir með hraða, sveigjanleika og léttleika að leiðarljósi.
Hefur þú einhvern tímann horft á Tour de France? Þá þekkir þú nú þegar þessa tegund hjóla. Eini ókosturinn er að hreyfifræðilega hjólastellingin er óþægileg í langan tíma, sérstaklega fyrir þá sem skortir liðleika eða eru ekki vanir þessari stellingu.
Venjulega er afköst bílsins hámarkað með því að nota hjólaskó (tegund af pedali með festingarbúnaði) með klossum. Þeir festa fæturna á sínum stað svo þeir geti fengið kraft allan tímann sem þeir pedala.
Þrekhjól eru hönnuð fyrir langar akstursleiðir á malbiki, með hliðsjón af hraða og þægindum. Þau eru með niðurfellanlegu stýri, þynnri dekk (venjulega á milli 25 mm og 28 mm) og eru aðeins minna upprétt og straumlínulögð en hreinræktuð keppnishjól. Þess vegna eru þau mun þægilegri þegar ekið er langar leiðir. Í þessu tilfelli er miklu mikilvægara að lágmarka stöðutengda verki og sársauka en að draga lítillega úr mótstöðu.
Best fyrir: Alla sem vilja vera hraðir en þægilegir, hvort sem það er innan við 160 km eða bara dagleg líkamsrækt.
Tímakeppnishjól (TT) eru hönnuð til að gera eitt: keyra eins hratt og mögulegt er og lágmarka beygjur. Ef þú hefur einhvern tíma séð hjólreiðamann hjóla á Lycra-hjóli, en á einhverju sem líkist frekar Battlestar Galactica en reiðhjóli, þá er það líklega eitt af þeim. Eins og nafnið gefur til kynna eru þau hönnuð til að prófa hjólreiðatímann, sem er einstaklingskeppni milli hjólreiðamanns og klukku.
Loftaflfræði er kjarninn í hönnun tímahjóla. Þau þurfa að loka fyrir loftið eins skilvirkt og mögulegt er og þau setja hjólreiðamanninn í mjög árásargjarna stöðu til að ná þessu markmiði. Kosturinn við þetta er að þau eru mjög hörð. Gallinn er að þau eru mjög óþægileg og afar óhentug í afslöppuðum, ókeppnislegum notkun.
Ef aðalmarkmið þitt er að fara á og af í búð, eða bara að hjóla rólega um helgar, þá gætu kolefnishjól eða fjallahjól með fullri fjöðrun verið minniháttar vandamál. Það sem þú þarft er tvinnbíll. Þessir einföldu alhliða hjólreiðamenn sækja kjarnann í fjölbreytt úrval af hjólagerðum og nota þá til að búa til hluti sem eru nægjanlegir fyrir virkni og þægindi daglegs hjólreiðamanns.
Hjól með blendingshjólum eru oft með flatt stýri, gírstöng fyrir götuhjól og miðlungsþykk dekk og hægt er að nota þau bæði á hjólabrettum og í léttum utanvegaakstri. Þau eru einnig ein af hagkvæmustu og auðveldustu í notkun hjólanna, fullkomin fyrir byrjendur eða fólk með takmarkað fjármagn.
Meðal sigurvegara í umsögn okkar um besta tvinnbílinn er þessi með framúrskarandi afköst. „Til einföldunar valdi Boardman 12 gíra gírkassa og setti eitt tannhjól á framhjólið og fékk ótrúlega 51 tönn á svinghjólið. Þessi samsetning mun næstum leysa það sem við gætum rekist á á veginum. Öll vandamál,“ bentu prófunaraðilar okkar á.
Þeir komust að því að samþættur ventlastangi og stýri eru einföld og stílhrein, en álgrindin og kolefnisgaffallinn þýða að þyngdin er um 10 kg - þú munt kunna að meta það ef þú skiptir úr fjallahjóli eða ódýru blendingshjóli. „700c hjólin eru búin hágæða 35 mm Schwalbe Marathon dekkjum, sem ættu að veita nægilegt grip þegar þú notar öflugar Shimano vökvadiskbremsur. Þú getur sett upp leðjubretti og farangursgrindur, sem gerir það tilvalið fyrir daglegar ferðir til og frá vinnu.“
Fyrir nokkrum árum hafði enginn heyrt um malarhjól. Nú eru þau alls staðar. Þessir drop rod contusions eru stundum kallaðir „all-road reiðhjól“ og nota almenna rúmfræði og uppsetningu götuhjóla og para þau við gír og dekkjastærðir, meira svipað og fjallahjól. Niðurstaðan er sú að vélin getur runnið nokkuð hratt á malbiki, en ólíkt götuhjólum gengur hún vel þegar vegurinn klárast.
Ef þú vilt fara út fyrir alfaraleiðir og frá umferð, en vilt ekki sleppa veginum alveg, þá eru malarhjól kjörinn kostur fyrir þig.
Að ganga eftir næstum lóðréttum skógarstíg hentar ekki öllum. Fyrir þá sem vilja samt fara víða en eru ekki of öfgafullir, þá er fjallahjólreiðar á krossgötum (XC) góður kostur. XC hjól eru yfirleitt hjól með hörðum hala og eru mjög svipuð utanvega fjallahjólum á margan hátt. Lykilmunurinn er rúmfræðin.
Fjallahjól fyrir gönguskíðaferðir eru hönnuð til að taka tillit til niðurhalla, en gönguskíðahjól eru hönnuð fyrir fjölbreytta notkun og þurfa að geta klifrað. Þar af leiðandi eru höfuðhornin þeirra brattari (þ.e. framhjólin eru staðsett meira aftarlega), sem gerir þau minna hentug fyrir árásargjarna niðurhallaakstur, en mjög hentug fyrir alhliða krossíþróttir.
Ef draumurinn þinn snýst um stökk, rampa og rótarklifur, þá þarftu utanvega fjallahjól. Þessi skotheldu hjól eru með flatt stýri, breiðar dekk og lausa höfuðvinkla (sem þýðir að framhjólin eru lengra fram fyrir stýrið) til að viðhalda stöðugleika í bröttum brekkum. Utanvega fjallahjólið er einnig með fjöðrunarkerfi sem ræður við ójafnt og hrátt undirlag á miklum hraða.
Tvær stillingar eru til að íhuga: fullfjöðrun (gaffall og dempari í rammanum) eða harður afturfjöðrun (bara gaffall, stífur rammi). Sú fyrri getur gert aksturinn stöðugri, en sumir hjólreiðamenn kjósa harða afturfjöðrun vegna léttleika þeirra og stífs afturenda sem veitir áþreifanlega endurgjöf.
Þessi breski framleiðandi er enn nýr í hjólaiðnaðinum og það var enn glæsilegra þegar hann vann lista okkar yfir bestu hjólin. Gagnrýnandi okkar sagði: „Það hefur fullkomna hæðarrúmfræði og þegar ekið er í söðli þýðir þessi tilfinning mjög jafnvægi - jafnvel þegar ekið er niður brekkur á mjög miklum hraða hefurðu fulla stjórn á öllu, sem gefur þér nægan tíma til að velja rétta leið og forðast hindranir.“ Þeim finnst þeir geta ekið mjúklega þegar þeir vilja auka hraðann og stjórnað hlutunum í beygjum.
Það sem fer niður verður að fara upp. Með öðrum orðum, nema þú eigir kláfferju á gönguleiðinni þinni, þá munu allar dýrðlegu niðurleiðir eiga sér stað áður en erfiða baráttunni við að klífa upp á topp brunaveginsins er lokið. Það kann að auka álagið á fæturna, en það er hér sem rafmagnsfjallahjól birtast.
Aukalega litli rafmagnsmótorinn auðveldar stigatöku og dregur úr sársauka í uppbrekkunni. Flestir hafa fjarstýringu einhvers staðar á stýrinu svo að ökumaðurinn geti stillt magn afls eða slökkt alveg á rafmagnsmótornum. Hins vegar hafa öll þessi þægindi leitt til mikillar þyngdartaps, svo ef þú vilt setja eitthvað sem auðvelt er að henda á eftir bílnum aftur inn í bílinn gætirðu þurft að endurskoða þetta.
Rafknúinn tvinnbíll hefur alla hagnýta kosti hefðbundins tvinnbíls, en það er annar kostur: hann er með rafmótor og endurhlaðanlega rafhlöðu. Þetta veitir gagnlegt ýtingu í hvert skipti sem pedalinn er ýtt, þú getur snúið pedalinum upp eða niður eftir þörfum, eða jafnvel lokað pedalinum alveg. Þetta er góður kostur fyrir þá sem eru að hreyfa sig í heilsufari eða sem kunna að finna fyrir óþægindum gagnvart fólki sem treystir eingöngu á fæturna til að hjóla langar vegalengdir.
Vöruúrval Volt verður sífellt glæsilegra og öflug hönnun og framúrskarandi framleiðslugæði gera þá að besta kaupinu meðal okkar fjölbreyttu rafmagnshjóla. Það eru til tvær útgáfur af Pulse, önnur með drægni upp á 60 mílur (1.699 pund) og hin með drægni upp á 80 mílur (1.899 pund), og sú fyrri kemur í tveimur stærðum. Umsagnir okkar sagði: „Dekkin eru hönnuð til að vera þægileg og auðveld í meðförum, dekkin eru gataheld og diskabremsurnar gera akstur í blautu umhverfi þægilegri. Þú getur stillt pedalaðstoðina á fimm mismunandi stig svo þú getir sparað orku á meðan. Hægt er að hlaða eða fjarlægja öfluga rafhlöðuna á hjólinu.“
Sterkur stálgrind, langt hjólhaf (fjarlægð milli tveggja hjóla), upprétt akstursstaða, hjólhlífar og ótakmarkaðir festingarmöguleikar fyrir hjólagrindur og handföng, ferðahjól eru frábær fyrir margra daga hjólreiðar. Nauðsynlegur búnaður. Hönnun þessara hjóla er aðallega með þægindi að leiðarljósi og til að þola mikið álag. Þau eru ekki hraðskreið og gefa ekki frá sér ljós, en þau munu með ánægju draga þig og tjaldið þitt frá annarri hlið jarðar til hinnar án þess að gefa frá sér nein hörð hljóð.
Hins vegar skal ekki rugla saman ferðalögum og hjólaferðum. Ferðalög eru aðallega stunduð á malbikuðum vegum og megnið af upphleðslu og affermingu hjóla fer fram á þvervegum og oft á malarhjólum eða fjallahjólum.
Vöruumsagnir IndyBest eru óhlutdræg og óháð ráð sem þú getur treyst. Í sumum tilfellum, ef þú smellir á tengilinn og kaupir vöruna, munum við afla tekna, en við munum aldrei leyfa því að skerða umfang umfjöllunar okkar. Skrifaðu umsagnir með blöndu af sérfræðiálitum og raunverulegum prófunum.
Klassíski Brompton-bíllinn er fullkominn fyrir langar ferðir til og frá vinnu, þú þarft að setja hann í skottið á strætó, sporvagni eða lest.
Viltu vista uppáhalds greinarnar og sögurnar þínar í bókamerki til síðari lestrar eða tilvísunar? Byrjaðu áskrift að Independent Premium núna.