Fyrir ekki svo löngu síðan,Rafhjólvar háðað af flestum ökumönnum sem leið til að svindla í keppninni, en sölutölur helstuRAFHJÓLframleiðendur og stór gögn helstu rannsóknarfyrirtækja segja okkur öll aðRAFHJÓLer í raun nokkuð vinsælt. Það er vinsælt meðal almennra neytenda og hjólreiðaáhugamanna. Og augljóslega,RAFHJÓLer mjög vinsælt í erlendum löndum, sérstaklega í Evrópu og Ameríku. Svo hvers vegna er þaðRAFHJÓLsvona vinsælt? Það eru nokkrar ástæður sem gætu verið þess virði að íhuga.1. Opinber þrýstingurÁrið 2019 samþykkti UCI (Alþjóðahjólreiðasambandið) formlegaRafmótorhjólsem opinber keppnisviðburður UCI, með heimsmeistaramótum og regnbogatreyjum, sem bendir til þess að opinberi vettvangurinn sé smám saman að efla þátttöku í rafmagnshjólum, ekki aðeins í daglegu lífi heldur einnig á keppnisstigi.2. Áhrif frægðarfólksStuðningur margra frægra einstaklinga í hjólaiðnaðinum og öðrum hefur leitt til þess að margir hafa beint athygli sinni aðRAFHJÓLAuk leiðsagnar opinberra hjólreiðastofnana og íþróttafólks hefur tískulegt útlit E-BIKE einnig laðað að sér Hollywood-stjörnur eins og Naomi Watts, stjórnmálamenn eins og Walesprinsinn og jafnvel notað það til að kynna ímynd sína af nálægð við fólkið og umhverfisvernd. „Frægt fólk gerir það, ég líka!“ Áhrif frægðarfólks kynna E-BIKE hlutlægt sem nýtt tískutákn.3. Kostnaður við reiðmennskuRAFHJÓLer lágt og uppfyllir strangar kröfurSamkvæmt tölfræði, ef við tökum Evrópu sem dæmi, eru 30 milljónir manna í Þýskalandi sem ferðast til og frá vinnu, þar af ferðast 83,33% eða um 25 milljónir manna innan við 25 km til vinnu, og flestir þeirra þurfa að ferðast innan við 10 km, þannig að skilvirk samgöngur eru orðnar eins konar það er mjög mikilvægt að velja rétta ferðamáta.

Á stuttum ferðum í borgum, sérstaklega á annatímum, getur bílakstur valdið umferðarteppu, óstjórnlegum ferðatíma og pirringi. Það er mjög óþægilegt að hjóla á heitum sumrum eða köldum vetrum, sérstaklega þegar skrifstofufólk klæði sig upp og hreyfir sig. Nú á dögum þarf fólk brýnt að finna aðra valkosti og rafmagnshjól eru augljóslega frábær kostur.

Í samanburði við bíl er kostnaður við kaup og viðhald rafmagnshjóls mun lægri og eldsneytiskostnaður, tryggingariðgjöld, bifreiðagjöld og bílastæðagjöld eru öll hunsuð. Til dæmis kostar bíll í Evrópu 7 evrur (um 50 RMB) í eldsneytiskostnaði fyrir hverja 100 kílómetra og samsvarandi tjón á ökutæki, áhætta og önnur eyðsla hefur ekki verið reiknuð út, en eldsneytiskostnaður rafmagnshjóls á hverja 100 kílómetra er um 0,25 evrur, sem jafngildir um 2 júanum í RMB. Það er ljóst í fljótu bragði hver er hagkvæmari. Á sama tíma, á stuttum og meðalstórum vegalengdum, er þægindi rafmagnshjólsins einnig óviðjafnanleg. Það er engin þörf á að finna bílastæði eða bíða eftir umferðarteppu, sem sparar verulega ferðatíma.

4. Í samræmi við hugmyndafræðina um græna umhverfisvernd, stuðningur við stefnumótun sem nær yfir mörg löndÍ Evrópu og Bandaríkjunum, sérstaklega í Evrópu, hafa bæði opinberar og frjálsar félagasamtök strangari afstöðu gagnvart losun koltvísýrings. Til dæmis eru þau að undirbúa að banna bensínvélar algjörlega og sumir bílaframleiðendur fylgja einnig þróuninni og tilkynna að á opinberu stigi verði bílum og mótorhjólum, sem eru búnir brunahreyflum, bannað að koma til Hollands fyrir árið 2030; á meðan Svíþjóð mun banna sölu á bensín- og dísilbílum, jafnvel vagga bílaiðnaðarins - er Þýskaland að samþykkja svipaða ákvörðun. Í samræmi við það, á meðan...RAFHJÓLgetur dregið verulega úr CO2 losun: á samsvarandi vegalengd losar bíll um 40 sinnum meira CO2 en rafmagnshjól, og talan getur verið enn hærri í umferðarteppu. Þess vegna, þegar ekið er á stuttum vegalengdum með umferðarteppu, er notkun rafmagnshjóla sannarlega umhverfisvæn, hljóðlát og hagkvæm leið til að ferðast. Þar að auki eru innlendir eingöngu rafmagnsbílar ekki mjög algengir í Evrópu og Ameríku, sem hefur ákveðið samband við örlítið hærra verð á slíkum eingöngu rafmagnsbílum í Evrópu og Bandaríkjunum. Venjulegt rafmagnshjól þarfnast ekki ökuskírteinis eða leyfis til að keyra, sem þýðir meira frelsi og kemur í veg fyrir fyrirferðarmeira eftirlit.

5. Að hjóla áRAFHJÓLgetur bætt upp fyrir skort á líkamlegu formi. Drifkerfi E-BIKE getur veitt jafnan og stillanlegan hjálparafl, komið í veg fyrir að þungir hjólreiðamenn ofhlaði hné eða læri, dregur á áhrifaríkan hátt úr álagi á liði, sinar og liðbönd og hentar einnig mjög vel þeim sem eru ekki í líkamlegu formi og vilja hjóla hraðar. Hjólreiðamenn eða hjólreiðamenn sem eru að jafna sig eftir meiðsli. Á sama tíma þýðir rafknúinn aðstoð einnig að þú getur notið meiri akstursgleði. Með sömu líkamlegu formi gerir E-BIKE fólki kleift að hjóla lengri vegalengdir, njóta meira útsýnis og bera fleiri ferðir með sér. Með sömu líkamlegu formi getur fólk hjólað lengri vegalengdir, notið meira útsýnis og haft fleiri ferðir með sér. Bætir akstursupplifunina til muna og er náttúrulega vinsælt meðal afþreyingarhjólreiðamanna.

6. Einfalt viðhald. Viðhaldið sem krafist er samkvæmtRAFHJÓLer einnig tiltölulega einfalt. Bilunartíðni er lægri en hjá venjulegum reiðhjólum. Flest algengustu vandamálin sem notendur lenda í eftir sölu eru af völdum ókunnuglegrar notkunarhæfni og viðhald er ekki erfitt.